樓主不管是什么品牌的混動車到了冬天電池都是硬傷南方還好點，大東北肯定差點不過BYD的車好像有電池加熱感覺會好點

冬天要想續(xù)航長，除非不開電空調(diào)制暖，畢竟車這么大，電空調(diào)要達到平均3KW的水平才能暖和的，以均速40公里每小時算，6個小時跑240公里，電空調(diào)6個小時要消耗18度電，換成續(xù)航這里就消耗掉100公里的續(xù)航的，所以冬天純電續(xù)航短，這是娘胎病，任何品牌都解決不了的

純電的續(xù)航影響因素太多，歸根結底看能耗水平，宋DM純電開，棉花腳不開空調(diào)開可以開到17KW的水平，開空調(diào)，大腳油門起步開可以開到30以上的水平，冬天要是開電空調(diào)，空調(diào)制暖的時間更加會大幅度消耗電能，有人冬天甚至能開出50KW百公里的能耗出來，你說這么說續(xù)航吧，宋EV300電池容量總共就48KWH，續(xù)航有多少你看能耗除就行了，馬上要上市的宋EV400，電池提升到了62度我DM純電開了一個冬天，總體感覺是，不大腳油門，也不棉花腳，開電空調(diào)，同時平均速度能達到40的話，能耗水平在30~33的樣子，DM是全時四驅(qū)，能耗要比兩驅(qū)的EV大一些，EV估計在30左右吧，新EV400電池有62度，冬天這樣開也就200左右的續(xù)航的，目前總體來說EV還是沒有DM實用的，如果你每天用車不超過60KM的話，還是選DM好過EV的，畢竟只要不超過60KM，DM在全年絕大部分時候就相當于是EV車的，而冬天還可以利用發(fā)動機預熱來規(guī)避一些EV車沒法避免的短處