途安（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）130升~1800升空間是指7座狀態(tài)的和2座狀態(tài)的空間，5座狀態(tài)下，我家高景觀的嬰兒車不用折疊可以直接扔進(jìn)去，你說有多大？

都差點(diǎn)定速派了，這邊速派1.8的優(yōu)惠4.5萬，價(jià)格比途安還便宜，就是速派做工用料的確差一些，還有低頻翁鳴的聲音，還有就是那個(gè)山寨大屏太不爽了，還不如5寸的。最后還是選了途安

從蔚攬看到夏朗，現(xiàn)在又看到了途安，換車的用途是退居二線后基本上單車單人自駕浪跡天涯，不知道到底選哪個(gè)。

凸起本來是四驅(qū)預(yù)留的傳動橋經(jīng)過凸起的下面的，凸起對安全性碰撞壓縮后褶皺有幫助，但是也不完全絕對，靠的是車身籠式框架結(jié)構(gòu)和好強(qiáng)度鋼板的運(yùn)用比列。當(dāng)年鋼炮神車奇瑞A3就不凸起，碰撞將軍，挑戰(zhàn)眾多系派合資車型和卡車。

錯，中間沒有凸出的車型底盤簡配了。剛剛在看德國2018最新汽車安全設(shè)計(jì)類的書。(你可以參考那個(gè)什么祺的車型）

速派是四座車，途安是五座車?。?！速派就像我的速騰一樣，后排中間凸起太高，敗筆，成年人坐在中間位置41碼的鞋子腳也放不下，那個(gè)扶手箱太靠后導(dǎo)致前后間距太擠了，只能坐坐兒童。即使后排坐一個(gè)人，比如原來坐在左邊位置，下個(gè)車，由于其他原因需要從右邊下車，還要把腿腳抬起來跨過中間扶手箱，年紀(jì)大的人不方便。坐在后排也壓抑，光縱向?qū)挸M向受阻有個(gè)***用，不便左右隨便自由移動切換座位，就等于框死在左右兩個(gè)橫向狹小位置。途安后排中間基本全平的，也好放腳，如果一個(gè)單人坐在后面，享福了，想怎么坐就怎么坐，橫向貫通，沒了扶手箱和凸起的束縛。買車一定買后排中間基本不凸起的，還要能放得下40-42碼鞋子的，恭喜你這才是真正的五座車。

兩者車型其實(shí)不一樣，所以我覺得挺難比較，最主要的還是速派的確是轎車?yán)锴缚蓴?shù)大空間的，而途安在小型MPV里也屬于皮薄餡大的。兩者1.4T的確是發(fā)動機(jī)，變速箱技術(shù)都一樣，不過，個(gè)人覺得論保值可能還是途安略高，一是大眾定位就比斯柯達(dá)略高，其次我第一輛車是轎車，開過途安后真的覺得坐姿再也回不去了，咱中國人開車空間舒坦真的比什么都重要??！

干式雙離合變速箱個(gè)人認(rèn)為盡量避開，故障率趕上可比較煩心，速派可以選擇濕式雙離合，途安的價(jià)格又有些號了，干式又不太放心。