我買(mǎi)的邁銳寶XL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是分體插銷(xiāo)我打電話問(wèn)過(guò)4S我自己也買(mǎi)了加固件還沒(méi)安裝不知道裝好還是不裝好沃爾沃參與全球最苛刻的碰撞測(cè)試時(shí)，沃爾沃使用前輪脫離設(shè)計(jì)，碰撞中輪胎參與吸能后與車(chē)身脫離，彈開(kāi)車(chē)身，從而保護(hù)了駕駛員，減少碰撞給車(chē)身和司機(jī)帶來(lái)的傷害，保證了A柱不像豐田參與測(cè)試中A柱嚴(yán)重潰折，給司機(jī)帶來(lái)巨大安全隱患，通用使用分體式插銷(xiāo)是否與此有關(guān)？

我買(mǎi)的邁銳寶XL也是分體插銷(xiāo)沃爾沃參與全球最苛刻的碰撞測(cè)試時(shí)，沃爾沃使用前輪脫離設(shè)計(jì)，碰撞中輪胎參與吸能后與車(chē)身脫離，彈開(kāi)車(chē)身，從而保護(hù)了駕駛員，減少碰撞給車(chē)身和司機(jī)帶來(lái)的傷害，保證了A柱不像豐田參與測(cè)試中A柱嚴(yán)重潰折，給司機(jī)帶來(lái)巨大安全隱患，通用使用分體式插銷(xiāo)是否與此有關(guān)？

你的這個(gè)話題前幾年都整明白了,又來(lái)炒冷飯,通用旗下車(chē)型都是分體的,包括五菱,K2平臺(tái)的新英朗系列,D2平臺(tái)的威郎,新科魯茲,E2的雙君等等都是分體,如果是分體引起的昂科威短軸,那半個(gè)中國(guó)路面天天都是斷軸事故,回過(guò)來(lái)請(qǐng)思考下,所有車(chē)型都是分體式為什么只有昂科維發(fā)生斷軸,這是一個(gè)邏輯題,不是分體式導(dǎo)致斷軸,而是斷軸失效模式出現(xiàn)的時(shí)候顯性故障是分體式插銷(xiāo)脫落,昂科維斷軸的根本原因通用至今都沒(méi)官方公布,網(wǎng)上天天叫分體軸的看似是黑其實(shí)都是通用的水軍,不知道LZ是不是,因?yàn)楦囊惑w式軸套是昂科維壓下斷軸門(mén)最簡(jiǎn)單的更改,所以斷軸背后一定隱藏著昂科維很致命的設(shè)計(jì)缺陷,一直不能公開(kāi),用輿論公開(kāi)一個(gè)可以解決的問(wèn)題,這就是上汽通用這個(gè)巨無(wú)霸企業(yè)的手腕