擺事實，講道理。真理越辯越明，做良心企業(yè)，當(dāng)明白用戶，用戶不可欺。等到四月份的銷量出來了，再統(tǒng)計說明。

朗逸2018年3月份的銷量:1.4T的是2332臺；1.6L的是36530臺；三月份朗逸的總銷量是38913臺。

做個有心人，網(wǎng)上也有每款型號的銷量。南北大眾銷量多的車型，干式雙離合的車型大家都盡力避免。我接觸了幾個購買干式雙離合的車主，他們是完全不知道干式雙離合器的問題。

看來干式雙離合不夠智能，無法像手動擋那樣人工切換到空擋。看來擁堵路段，無論那種模式開車（也就是不管手動模式還是運動模式）都無法避免雙離合的半聯(lián)動，從而造成離合器的過度磨損，

我也是?；?0萬左右的價格，我打95分。大燈不夠亮，收音機在某些地段接收效果不如我原來的普桑，也許是過于靈敏了。其他滿分。

現(xiàn)在已經(jīng)很成熟了吧，DSG出問題的基本都在2011-2014年的車，變速箱質(zhì)保10年怕啥（不知道現(xiàn)在還是不是10年，我的13款帕薩特是10年）。保養(yǎng)我算過，京東自買機油，機濾，去外面保養(yǎng)，基本在500-600元。但是只管你機油機濾，其他的基本不管。4S保養(yǎng)900出頭，1萬公里保養(yǎng)一次，優(yōu)點是檢查的細，天窗上油，濾芯給吹，電腦檢查故障碼等等。在4S店來說也不算貴，我的飛度5000一保養(yǎng)，一次500多（只換機油機濾，本田保養(yǎng)必須100多元購買一瓶燃油寶），大眾是1萬一保，總體比本田便宜?，F(xiàn)在我的帕薩特已經(jīng)過保了，但是還是去4S店，1萬公里保養(yǎng)一次，900多，其實完全可以接受。

我同事就是DSG的邁騰，買回來沒多久就去修，換了好幾次件了！身邊的真人真事！所以，有點怕怕！費時費錢！

他是沒搞明白這個問題，dsg容易出問題的是滑閥箱，離合器本身出問題的幾率低，本質(zhì)上是兩套手動離合器。但電子元器件的滑閥箱卻不那么抗造。