剛?cè)?S試駕完TXL回來(lái)，舒適性真挺好的，懸架系統(tǒng)有韌性不顛，尤其上15公分的馬路牙子輕點(diǎn)油門(mén)就上去了很輕松。重點(diǎn)來(lái)了！一般的SUV從這么高的馬路牙子下來(lái)怎么著也得一個(gè)轱轆一個(gè)轱轆的下吧，別的沒(méi)開(kāi)過(guò)反正我的科雷傲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不敢直接下去，可這貨勻速下來(lái)不用帶剎車(chē)，也沒(méi)多大的晃動(dòng)忽悠一下就下來(lái)了很穩(wěn)也不顛，簡(jiǎn)直如履平地！瞬間好感爆棚！缺點(diǎn)是起步提速很一般還不如我的科雷傲快，但這倆車(chē)性質(zhì)不一樣可以理解，但中后段加速可以的很快，還有就是內(nèi)飾很一般，音響效果一般，頂配的JBL14個(gè)喇叭應(yīng)該好點(diǎn)兒。高速的舒適性我覺(jué)得應(yīng)該不錯(cuò)，最大的優(yōu)勢(shì)就是走爛路很舒服沒(méi)恁么顛。

寶馬5系高速舒適性很好，底盤(pán)穩(wěn)，方向重，120巡航轉(zhuǎn)速2000，噪音也不大，車(chē)內(nèi)前后排正常對(duì)話不用提高音量，缺點(diǎn)就是座椅偏硬一點(diǎn)，時(shí)間久了累。4年開(kāi)了十萬(wàn)公里，每年大幾千上萬(wàn)高速的14款5系車(chē)主飄過(guò)。普拉多沒(méi)開(kāi)過(guò)，以前一直長(zhǎng)草，去4s點(diǎn)試乘試駕過(guò)幾次，也很多次跑4s點(diǎn)摸摸坐坐調(diào)調(diào)看看靜態(tài)，市區(qū)短途試駕時(shí)明顯坐姿高，開(kāi)著不累，后排空間沒(méi)有5系大，坐墊也沒(méi)有5系長(zhǎng)和寬大，加速和轉(zhuǎn)向和轎車(chē)差幾個(gè)量級(jí)。感覺(jué)5系換不劃算，尤其是越野需求不太高頻的情況下，至少?zèng)]啥提升，甚至內(nèi)心覺(jué)得有點(diǎn)降級(jí)。

忘記說(shuō)了，我是3系和普拉多車(chē)主，那個(gè)普拉多就是家里閑置的，原車(chē)主自從買(mǎi)了Q7不愿意開(kāi)這車(chē)了。我也都開(kāi)了對(duì)比下，完全不同時(shí)代的車(chē)。所以我這個(gè)普拉多就惡劣天氣開(kāi)開(kāi)，釣魚(yú)開(kāi)開(kāi)。普拉多，3系，卡宴，Q7都試過(guò)，長(zhǎng)途，卡宴和Q7首選，3其次，普拉多一般不長(zhǎng)途。

這車(chē)就是工具車(chē)的設(shè)計(jì)理念，所以長(zhǎng)途并不舒服，主要是車(chē)身高，穩(wěn)定性，提速都一般。而且乘坐并不舒服，千萬(wàn)別看車(chē)大說(shuō)空間大，普拉多特別后排，恐怕還不如現(xiàn)在一般的B級(jí)別轎車(chē)。這車(chē)適合開(kāi)鄉(xiāng)下，山區(qū)較差路面，速度不太快，差路面穿越是強(qiáng)項(xiàng)，但是高速并不是其特長(zhǎng)。最舒服長(zhǎng)途車(chē)，自己開(kāi)的話，動(dòng)力強(qiáng)勁的轎車(chē)不錯(cuò)，人多有司機(jī)，大尺寸mpv。一家自己開(kāi)，豪華suv才是王道

個(gè)人意見(jiàn)，如果不考慮七座，不越野，可以選途銳，同價(jià)位，3.0T機(jī)械渦輪增壓，沒(méi)有遲滯。加速操控舒適各方面都要優(yōu)于普拉多。！對(duì)于城市和高速用，普拉多是情懷一臺(tái)皮實(shí)的7座車(chē)保值率高。操控舒適加速真不是他的強(qiáng)項(xiàng)。

鍵盤(pán)俠也挺多的，我只能說(shuō)霸道跑長(zhǎng)途拉滿一車(chē)人坐的人比開(kāi)的人還累。完全沒(méi)有活動(dòng)的地方，舒適性因?yàn)樘捰写罅旱妆P(pán)扎實(shí)比一般車(chē)舒適。

要舒適就漢蘭達(dá)，跑長(zhǎng)途比普拉多好，買(mǎi)普拉多的基本是兩種情況，一個(gè)是情懷，一個(gè)是經(jīng)常跑爛路。如果你兩個(gè)都不是，不建議入手

樓主你好！我是普拉多車(chē)主，2017年7月去天津港提的車(chē)，原來(lái)我也是轎車(chē)，但只是家用入門(mén)級(jí)的，但就我180身高來(lái)說(shuō)，普拉多的舒適性是任何轎車(chē)都無(wú)法相比的，寬敞高大，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)感覺(jué)非常好。