我現(xiàn)在已經(jīng)買了蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)，旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版，我沒有選擇豐田的原因是1，我是東北人對(duì)日本車不感興趣，2，技術(shù)是共同開發(fā)的，3，電池等級(jí)不一樣，4做工是粗糙了點(diǎn)但是安全系數(shù)高

豐田好，這個(gè)沒毛病。我也同意這個(gè)論斷。我比較奇怪的是如何得出技術(shù)同宗、優(yōu)化更好的混動(dòng)蒙迪歐不好的結(jié)論的？

車太好，所以賣不動(dòng)！賣的太好，但是技術(shù)不行！混動(dòng)鼻祖不行，全球銷量老大也不行，行業(yè)標(biāo)桿也沒用，因?yàn)榇蠹矣玫耐诩夹g(shù)！

“今天去訂車，銷售問我居住證呢？我一臉懵逼啊，以為只要身份證，駕駛證和銀行卡就可以，然后去辦居住證居然要六個(gè)月才?證，各位大哥誰(shuí)有門路，幫小弟我一個(gè)忙，小弟在此感謝”早說啊，你求求我呀。。。。。

買的人少就代表不成熟？你邏輯上有問題?；靹?dòng)原理和豐田混動(dòng)同宗、車輛材質(zhì)更好、電池組更先進(jìn)、優(yōu)化更合理的蒙迪歐混動(dòng)買的人確實(shí)不多，所以它就不成熟？別被偏激蒙蔽了雙眼，失去了理智，騷年！

評(píng)價(jià)一款車型乃至一個(gè)品牌，要看他的技術(shù)積淀，市場(chǎng)用戶的口碑，專業(yè)領(lǐng)域的評(píng)價(jià)。而不是你那些偷換概念的邏輯?；靹?dòng)方面，豐田是前輩，普銳斯1997年量產(chǎn)，是全球第一款量產(chǎn)混動(dòng)。截止2017年2月，豐田在全球已售出一千多萬(wàn)輛混動(dòng)汽車。別人玩混動(dòng)已二十余年，用戶超千萬(wàn)，這是積淀，也是市場(chǎng)認(rèn)可的象征。專業(yè)領(lǐng)域就更不用說了，混動(dòng)分為:豐田混動(dòng)和其他混動(dòng)，這句話就代表了豐田在混動(dòng)領(lǐng)域的地位。一型年售幾百臺(tái)，量產(chǎn)不過兩年的車型，你敢談成熟！市場(chǎng)是殘酷無(wú)情的，群眾的眼睛是雪亮的，銷量大的車不一定好，銷量小的車一定差(別拿法拉利，勞斯萊斯說事)。別被偏激蒙蔽了雙眼，失去了理智，騷年！

你這好似什么邏輯？路面上花冠、卡羅拉、捷達(dá)、都比奔馳車多，都比賓利車多，難道說路面上的A級(jí)車都比奔馳、賓利技術(shù)專利多？你這是強(qiáng)盜邏輯；

教你洗心革面，重新做人。你自己說過你連任何混動(dòng)都沒摸過，請(qǐng)問你有什么資格評(píng)判？！慢走，不送。若要謾罵，請(qǐng)你繼續(xù)。。。。。