我們一起跑車的逸動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）改了之后8萬公里修氣門，修一次接近三千元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還有日產(chǎn)軒逸，福特等車型也不過12萬公里也修氣門

我們478缸蓋氣門的生產(chǎn)廠家此款缸蓋在出廠的時候我們就說明了不能改氣、改氣一切后果自負、不質(zhì)保這兩年油價上漲得太快、還是有很多買家用來改了燒氣、改得好的跑了一年多出現(xiàn)怠速抖動的問題、運氣不好的改了一兩個月就出現(xiàn)了這種問題原廠的氣門是實心氣門、耐高溫程度遠不及燒氣能打到的高溫、熱漲冷縮的原理下、原裝氣門熱膨脹向外、頂?shù)綒忾T導管、氣門導管左右搖晃帶著氣門、打壞座圈、導致氣門和座圈密封不嚴、缺壓漏壓的情況出現(xiàn)、燒氣動力不足、怠速抖動出現(xiàn)收到反饋太多、我們廠里面在去年1月生產(chǎn)了一批專用材質(zhì)燒氣的氣門導管、氣門座圈、氣門油封、納元素氣門之前一直在測試階段、最開始一批到目前沒出現(xiàn)怠速抖動、缺缸缺壓的問題廠里面于今年12月初、準備把缸蓋套件走向市場、面向所有此款車型改燒氣遇到此問題的車主淘寶獨家銷售