汽車空調(diào)不涼，一般先看壓縮機工不工作，如果不工作原因有保險絲，溫控，壓力，逐一排查，壓縮機工作不夠涼，看壓力，看散熱，有可能膨脹閥老化或堵，慢慢一個個檢測，

主要有以下幾方面原因：1、壓力方面：當空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的壓力大于24BAR或小于2.4BAR，壓力開關就會控制壓縮機停機，如果系統(tǒng)壓力過高或過低空調(diào)制冷效果不好。所以壓力開關的可能性比效大。2、動力方面：當發(fā)動機動力不足時（發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低、轉(zhuǎn)速過高、急加速等情況時）發(fā)動機ECU通過822繼電器控制壓縮機停止工作；油門保持在1500轉(zhuǎn)，觀查空調(diào)壓縮機是否頻繁啟動，如果還是頻繁啟動就不是這方面的問題，如果壓縮機工作正常，就要檢查發(fā)動機系統(tǒng)了（怠速閥、噴油嘴、火花塞等）！3、發(fā)動機水溫方面：當水溫過高時，水溫控制盒通過805繼電器控制壓縮機停止工作，要注意水溫控制盒和水溫表不是同一個水溫傳感器，也就是說水溫控制盒檢測水溫高斷開空調(diào)壓縮機時，水溫表的指示有可能并不高；可以通過直接短接805繼電器的3、5腳來判斷是不是水溫方面的問題。4、蒸發(fā)箱溫度及控制方面：當蒸發(fā)箱溫度達1度時壓縮機停止工作，達3度時開始工作，如果蒸發(fā)箱溫度傳感器或電子恒溫器（空調(diào)控制盒）出現(xiàn)故障，也有可能出現(xiàn)該故障，可用換件試驗的方法來檢查。5、空調(diào)壓縮機問題：壓縮機運轉(zhuǎn)阻力過大或壓縮機電磁離合器接合盤間隙過大，也容易造成該故障。6、發(fā)電、充電系統(tǒng)：發(fā)電機發(fā)電壓壓過低或電瓶不好虧電等情況造成發(fā)動機怠速工作時電壓過低，這時有大的用電設備工作（如空調(diào)、大燈等）出現(xiàn)“爭電”現(xiàn)象，有可能出現(xiàn)該故障。有些東西，我其實也不懂，網(wǎng)上查詢的，也當學習了。

電瓶負極到發(fā)電機一根，到發(fā)動機缸蓋一根，到水箱框架一根，到雨刷電機附近一根，到加玻璃水口位置原搭鐵一根，

首先說這個車就不能怠速開空調(diào)，散熱系統(tǒng)不好，我的車原來也是這樣，后來我自己加裝了5條搭鐵線，原來我也不知道管不管，可是裝完搭鐵線試了試，***太好了，怠速開空調(diào)半個小時，水溫表4個格，就不上了，水溫一不高，空調(diào)也涼了，另外還要清清水箱，冷凝器ok

原地開空調(diào)，水溫肯定會高，正常行駛水溫不高就沒事，至于加裝搭鐵線，沒有壞處，可以加，反正我的加了搭鐵線之后行駛中開空調(diào)，沒有頓挫感了