標榜，嘩眾取寵，手自一體也有手動撥片的，換擋更快更方便，原先的賽道才有的，難道還比不上你所標榜的手動嗎？

首先有必要給樓主解釋下什么是IV-4.IV4是鈴木發(fā)布的一款概念車，同時發(fā)布的還有一個IM-2。IV-4，I的意思我忘了，V指的是SUV,4代表的是4驅(qū)。而這款I(lǐng)V-4在2015年的時候，已經(jīng)量產(chǎn)上市。沒錯，就是維特拉。所以根本不存在IV-4以后量產(chǎn)這個概念，因為他已經(jīng)量產(chǎn)并且發(fā)布銷售超過3年了，在中國上市也有兩年了。第二個問題。手動四驅(qū)，好像各個汽車商家不信任國內(nèi)車主的駕駛水平，很多歐洲暢銷的MT車型，國內(nèi)都么有手動版本，（包括奔馳寶馬這些，國外寶馬5系手動都賣得很好）這個一方面是有意避開故障率。不說汽車廠商不信任，我都不信任國內(nèi)某些司機的駕駛水平，一方面也是為了抬高售價，國內(nèi)銷售的車輛普遍配置高，而且是捆綁自動擋的，但是中國車主很吃這一套。覺得配置高，豪華上檔次。至于手動四驅(qū)為什么不引進，我覺得前者的可能性更大一些。你所說的自己改四驅(qū)，我覺得難度非常大，就算你搞得到四驅(qū)套件，你確定四驅(qū)的變速箱齒比，和你現(xiàn)在兩驅(qū)的一樣？行車電腦匹配四驅(qū)怎么辦？有沒有有經(jīng)驗的師傅可以給你安裝調(diào)試？這些問題太多了，真的喜歡四驅(qū)，就換一個自動四驅(qū)就可以了。有一些路段，自動四驅(qū)比手動四驅(qū)更好開。舉例，非鋪裝路面爬坡，自動不存在油離配合不好熄火的情況。不會熄火也就不會遇到大坡度，坡道起步的情況。也就減少了大坡度坡道起步的危險性。想試驗的話，隨便上個路肩，你就知道了。手動控制不好就熄火，自動就不存在這個問題。滿意請采納

你這么瞎搞，還不如把這臺車處理了加錢換一臺四驅(qū)，你想想萬一搞砸了，你申冤的地方都沒得，出了事故，保險公司曉得了裝怪說你非法改裝車輛不理賠，你哭都哭不出來。