續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為0，這車大概還剩7-10L油，這部分油量是保護(hù)油泵的，在油箱最底部，并不是在另一個(gè)油箱里，建議油燈亮起前就去加油，以免損傷油泵

提車時(shí)4S店加了兩茶壺（目測約8L）油，當(dāng)時(shí)續(xù)航里程已經(jīng)顯示為0了，但親眼見到加了約8L的油估摸再不濟(jì)也能跑個(gè)60公里吧，所以放心地往家里方向跑了30公里才加油，加滿才48L（300塊）。后來一般是亮黃燈后順路才去加，加滿42L左右（行駛里程600公里左右，續(xù)航70公里），可以判斷黃燈亮?xí)r油箱里應(yīng)該剩下14L油左右，按現(xiàn)時(shí)的油耗保守估計(jì)可以繼續(xù)跑150公里的，所以說馬自達(dá)的油箱報(bào)警相當(dāng)?shù)谋Ｊ亍?/div>

廠家數(shù)據(jù)一般都是準(zhǔn)的，不需要糾結(jié)，因?yàn)檫@個(gè)數(shù)據(jù)既沒必要亂說也很容易被糾錯(cuò)，油箱模具一出來容積就擺在那里，他說多少就是多少了。使用上除了新車提車之外，一般人使用不太會(huì)開到剩余里程為0，按照老司機(jī)的說法，剩余為0了還可以再開30-50公里左右（取決于開法路況空調(diào)之類）。其實(shí)網(wǎng)上找個(gè)汽油泵帶浮標(biāo)的照片，結(jié)合油箱造型看看就知道其中原理了。另外如非必要，盡量不要把油開到亮燈，因?yàn)榻]在汽油里對油泵有冷卻作用，馬上天氣熱了經(jīng)常讓油泵過熱會(huì)明顯縮短壽命。大多數(shù)人不知道其實(shí)按說明書的說法油表到1/4就該去加油了（利于油泵散熱）。身邊好多朋友都喜歡算單箱油耗開到亮燈去加，結(jié)果大都是早早換了汽油泵很耽誤事。

我是58升的郵箱，亮燈后又跑了一段路，大概顯示40來公里的時(shí)候加滿油到跳槍，加了47升多點(diǎn)兒。所以，可以判斷出亮燈了油箱里至少還剩10~11升油，還能跑100多公里才能用光。感覺馬自達(dá)的亮燈比較保守。

我加的是95號(hào)油，最多一次是跑的剩余里程只有20公里，然后加了325塊錢油跳槍，當(dāng)時(shí)油價(jià)7塊多，反正我加油重來沒超過45升。

上次沒敢真跑到0，剩30公里，就去加了，結(jié)果也只是46.39。這可是56的油箱啊。有誰一次加過超50升？來聊聊？

那我就不知道了，但是想起來應(yīng)該很簡單啊。沒必要把油箱分成兩個(gè)啊，備用的意思僅僅只是在油表顯示上備用，實(shí)際還是一個(gè)油箱咯。也就是說，續(xù)航里程為0，紅燈都亮了，而實(shí)際上還是有油的。這個(gè)油就是備用油了嘛。

油箱容量肯定是對的，另外備用油箱至少我只知道陸巡等大型車有兩個(gè)油箱，馬自達(dá)的話沒有，這個(gè)其實(shí)跟油箱形狀有關(guān)系，油液傳感器是在油箱平均位置，但是油箱不是標(biāo)準(zhǔn)正方形或者是完全平整的，有凹陷部分，所以會(huì)有存油，但是實(shí)際的量是出廠生產(chǎn)就確定了不會(huì)變