比較客觀，就是胎噪實(shí)在太大，換輪胎稍微改善點(diǎn)，對(duì)比了威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），三大件一樣，但是胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音差了不少，威朗就像和外界隔了一扇門似的，一分錢一分貨，可能科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）內(nèi)部隔音材料減配了，不要對(duì)換輪胎抱太大希望，將就價(jià)格也還行吧

新科魯茲外觀年輕時(shí)尚，路上不是很多不容易撞衫，2700軸距內(nèi)部空間比較大，優(yōu)惠力大性價(jià)比高，通用3大件比較放心，1.5直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，起步比較輕快。內(nèi)飾塑料較多，當(dāng)然價(jià)錢在那定著了，先鋒座椅布的，后期需要加裝。隔音一般，主要噪音來自胎噪，可能跟原廠使用耐磨性輪胎有關(guān)，比較挑路，一般60以上胎噪就比較明顯了。變速箱換擋邏輯比較合理，當(dāng)然1換2還是有頓挫，此價(jià)位自動(dòng)擋跟寶馬奔馳當(dāng)然沒得比，反正頓挫在可接受范圍內(nèi)。大燈真的很暗，典型的蠟燭燈，經(jīng)常走夜路建議后期改燈。地盤韌性不錯(cuò)，沒有松散的感覺，同價(jià)位操控性數(shù)一數(shù)二，前后車門的厚重感比同價(jià)位車都要好。總體性價(jià)比很高，先鋒自動(dòng)性價(jià)比最高，當(dāng)然預(yù)算夠可以上都市旋峰，吃著飯打著字很累，希望對(duì)你有幫助