方法不錯，確實(shí)也試過，確實(shí)也是高檔位低轉(zhuǎn)速，廠家的人也認(rèn)同是匹配的事，但是如果按照思路往下繼續(xù)分析的話，那幾乎大部分雷諾新科雷傲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.5的車輛都應(yīng)該有這種問題??！畢竟如果主機(jī)廠在裝配的時候很靠譜，那應(yīng)該每一輛車出來都應(yīng)該一樣！如果說確實(shí)也有很明顯的差異，那就是裝配或者零配件出了問題！廠家目前也不承認(rèn)裝配問題，也不承認(rèn)零配件問題，那這個明顯的差異是怎么來的？

如果放到N檔試不出來，只有在開的時候會振動，那我建議你在行駛中手放在檔把上等到1300-1500轉(zhuǎn)速時看看檔把是不是振動明顯，如果是，那就只能說明一個問題，變速箱的調(diào)教有問題。就如開手動擋的車，如果你30碼時在五檔上行駛，你說抖不抖？這就是明顯速度和轉(zhuǎn)速檔位不匹配的問題，可能廠家一味的為了降低油耗，非要吧形式轉(zhuǎn)速調(diào)低而導(dǎo)致的問題。

經(jīng)過近一月的糾結(jié)和選車，最終定了雪鐵龍?zhí)煲莺廊A版，親自試駕，各方面感覺都不錯，配置也可以，就是只有旗艦頂配才有LED大燈，要個燈就那么難嗎？......

我還特意的去試了試其他車型，看會不會是我太敏感了，結(jié)果其他車型也有振動，但是請大家注意，人家的振動確實(shí)是路感傳遞上來的，而且不影響你開車的注意力，因?yàn)楹茌p微，可忽略，但我又換回我的科雷傲在一開，這振動就明顯有點(diǎn)過分了，而且突破那個轉(zhuǎn)速區(qū)間后，麻手的感覺減輕了很多，不是沒有，還有，但是基本我覺得在正常范圍內(nèi)了，緊接著這轉(zhuǎn)速又回落到1100-1500轉(zhuǎn)區(qū)間，方向盤振動就又開始了，麻手感覺馬上回來，這落差太大了~~~~裝配問題也好，零件問題也罷，甚至不匹配造成振動的根源，但這些都是問題都是車輛故障啊~不能不承認(rèn)?。?/div>

因?yàn)槟嚊]我別這么嚴(yán)重，我也是能忍就忍了，但是真忍不了，提車當(dāng)天就出現(xiàn)這個問題，我以為磨合長點(diǎn)能有好轉(zhuǎn)，目前2000多公里了，非但沒好，還越來越重了，這個不是說忽略就能忽略的吧…而且最可氣的是，我跟4S那邊提交的是2.5車型的低轉(zhuǎn)速振動問題，結(jié)果東風(fēng)雷諾那邊給我的問題回復(fù)是2.0科雷嘉科雷傲低時速頓挫的問題，驢唇不對馬嘴的，說不影響開車，您說這事放誰能忍？？

那您看看您車大概什么情況下會有方向盤振動產(chǎn)生？這個振動是持續(xù)在一個轉(zhuǎn)速區(qū)間里還是就一個固定轉(zhuǎn)速？我們北京這邊的幾個車友的車都是在低轉(zhuǎn)速的一個區(qū)間里方向盤振動，在1300左右振的最厲害

您確定沒有么？我北京的一個朋友剛提的18款，一樣方向盤低速振動，而且還多了一個問題，就是怠速油門踏板和方向盤一起振動…