我和45TFSI跑過(guò),小贏一點(diǎn),我不是十代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）.但是我和十代思域跑的話,也是170之前只能小贏一點(diǎn)那應(yīng)該十代思域和A4L差不多加速.

加速快不代表實(shí)際道路上跑得快。走線和預(yù)判很重要。還有技術(shù)性壓制因素等等。三流線下車手開(kāi)著輛捷達(dá)王就能死死壓制的90%的車主跑不起來(lái)。思域還有個(gè)致命傷，就是底盤太低，減震懸掛偏偏為了舒適性，設(shè)計(jì)的偏軟，過(guò)彎支撐性不足。不客氣的說(shuō)，原廠思域雖然有著直線跑進(jìn)8秒的實(shí)力，但在賽道上還真是連十幾年前的雪鐵龍富康兩廂都追不上。尤其是彎路較多的賽道。富康那臺(tái)1.6的機(jī)頭雖說(shuō)不怎么樣，但你別忘了那可是原廠二擋破百的變速箱加后輪隨速轉(zhuǎn)向的底盤。

吹牛B，雖然思域沒(méi)有外面?zhèn)鞯哪敲磪柡?，但是你說(shuō)跑個(gè)出租都跑不贏，這個(gè)牛批吹大了吧，思域在同價(jià)位車?yán)飸?yīng)該是最快的

別把一臺(tái)思域神話了，一般能把原廠思域跑進(jìn)8秒的就不錯(cuò)了。老表加價(jià)1萬(wàn)的思域，開(kāi)著在市區(qū)連一輛轱轆都不圓的捷達(dá)出租車都追不上。起步地板油，基本坐在車?yán)锞吐?tīng)到轟轟的聲音。奈何前面那出租車司機(jī)是個(gè)老手，走位和路線實(shí)在太刁鉆了。壓根就沒(méi)機(jī)會(huì)超過(guò)去。所以說(shuō)，七分技術(shù)三分車。