嗯終于有理性的人了。一天到晚叫囂，一款新的發(fā)動機定型之后，要匹配到一臺車上再加上全新的動力總成匹配可不是半年就能搞定的

我問的都在，事實上路邊維修店很難看到出租車在維修保養(yǎng)。不信你自己可以注意看看。因為我不到ssss店保養(yǎng)已經(jīng)好多年，要不是換正時皮帶，我是不會去ssss店的。都是在個體維修廠保養(yǎng)，沒見過出租車。出租車絕對不止十分之一，三分之一靠譜。

大哥，自主品牌車系出租車能占多少，你在河南，鄭州的出租車里面自主品牌的有十分之一嗎？你問的出租車司機說他們車隊的都在4s店保養(yǎng)？

太多了。不僅見過，而且我還喜歡和他們聊，聊為什么要到ssss店保養(yǎng)，當然我聊的都是自主品牌車系的出租車。他們?nèi)sss保養(yǎng)，第一價格合理，第二保持保養(yǎng)品質(zhì)的一致性，無需擔心換上假冒偽劣。我曾聊的一個出租車司機說，他半個月就來一趟，他保養(yǎng)的工時物料價格要比普通車主低很多。低到對司機有足夠吸引力。出租車對絕大多數(shù)品牌來說，半年不到過保修期，有些品牌一年就過保修期。所以他們不考慮保修?？紤]的是不耽誤活。

學過營銷策劃嗎？肯定沒有，懂相關(guān)知識套路嗎？你也肯定不懂。因為你這倆問題暴露了你。質(zhì)保一百萬第一個層面是告知大眾，發(fā)動機品質(zhì)如何。如何呢，很高。第二個層面，給品牌注入新的話題。引起市場關(guān)注。第三層面，吸引對長程質(zhì)保有需求的潛在客戶，不管它來自哪個細分市場。公務(wù)車和出租車還可以加上工具用車，工作用車。是我對奇瑞汽車該政策的分析。奇瑞一直想吸引公務(wù)車市場，比如曾搞過公務(wù)員購車優(yōu)惠的活動。所有奇瑞車的發(fā)動機都質(zhì)保一百萬，不僅僅是瑞虎5.真正能吸引到的細分市場其實是天天往外跑的做工程的，做生意的。因為這個一百萬對他們才有意義。前些天，我去車城更換正時皮帶，過程要倆小時。我就把車城各個品牌ssss店都逛了個遍，其主力車型也觸摸簡測了一遍。方法是開關(guān)車前后門，聽聲音，感覺關(guān)門力度。操作儀表臺各個旋鈕按鈕，手感好壞。第一遍因為是無心的瞎溜達，開開門按按鍵，到奇瑞店時，立馬不一樣感覺，第一進門極其冷清，幾乎無人，第二瑞虎7開關(guān)門旋鈕能明顯感覺到要好于之前溜達的那些車。又去開了下哎三的車門，也挺棒那聲音。特點是關(guān)門時力度很小就能完全關(guān)閉，旋鈕阻尼感明顯，所有地方傳遞出講究。為了客觀，我掉頭又把其他那些自主品牌挨個都試了個遍，留心試的。合資品牌未專門試，路過時進去試一下。結(jié)論是我測試的這幾項奇瑞甚至略好于盒子品牌。明顯好于其他所有測試過的自主車。是明顯好于。肉眼可見，能聽出差別，手感能感覺到差別。原來奇瑞也在進步，而且優(yōu)勢明顯。但是展廳內(nèi)除我之外只有倆個非工作人員在看車，還是一起來的。連我?guī)Чぷ魅藛T，整個奇瑞ssss店展廳就六個人，要知道某些品牌每天展廳規(guī)定到位銷售員就要二十多人，有扮作客戶的，有扮作汽車半專業(yè)愛好者的。比如某品牌，我一坐進其主力車型副駕，主駕就坐進一個衣著休閑的青年，邊撫摸車邊自言自語，啊，全景天窗，360度。。。。把車的配置數(shù)落了一邊。我旋了下音量旋鈕，說就是這旋鈕有點松垮。該青年迅速下車走了。所謂會賣才是師傅。會做不是。但是車本身，我所測試的那幾項，奇瑞明顯優(yōu)于其他。而且是無需幻想的，是可物理識別的。哪怕帶主觀傾向其他品牌的測試者都會啞口無言的識別出的優(yōu)勢。

而且出租車在4s店保養(yǎng)？你見過多少出租車在4s店保養(yǎng)的？跑的多的出租車一天就是三五百公里，哪個出租車跑五千公里就去4s換機油的，根本沒必要，一直在跑的情況下機油沒有那么容易壞，保養(yǎng)周期都會拉長，但如果不按時間和里程去4s保養(yǎng)，奇瑞會給你保修？

你確定奇瑞這個政策是針對公務(wù)車和出租車？你見過虎五的出租車還是公務(wù)車？大哥，不知道的仔細想一想，看看有沒有可能

用不用奇瑞的配套動力，現(xiàn)在已不是奇瑞說了算了現(xiàn)在觀致的第一大股東已經(jīng)不是奇瑞，用不用新東家說了算。51%股權(quán)的新東家擁有對觀致今后任何事情的一票決定/否定權(quán)。