功率只有與轉速和扭矩二者關系，功率=轉速×扭矩÷0.955，所以車的動力極限性能(0-100或最高車速)只與功率關系，同功率的發(fā)動機如果扭矩大了，如果發(fā)動機的最大扭矩輸出轉速低說明日常轉速使用區(qū)間的動力好，每一款發(fā)動機都有各自的動力輸出曲線圖，可在各個轉速點能輸出的最大扭矩和對應的功率！

加裝的東西其實不好說，特別是要改動電路的，類似于電動座椅，座椅通風等，其實都要拆開座椅去進行加裝，且不論工藝如何，如果加裝不好后期很多問題，甚至也會有座椅異響。一般來說，馬力是跟功率對等的，一臺車有沒有力，或者說能不能帶動更多的人更大程度上是看功率（馬力），而扭矩是一個力氣參考值，一般來說所謂某轉速下的峰值扭矩是很難達到的，要地板油節(jié)氣門全開的情況下才能達到，而且還要經(jīng)過變速箱，主減速器等，真正到達輪上的扭矩是多少是很難說的，再來現(xiàn)在電子節(jié)氣門，一般來說地板油的時候，行車電腦一般還是會以降檔為主，拉高轉速，盡量是用后端請求為主，所以急加速的時候一般是迅速拉高轉速，車子是往最大功率輸出點去請求輸出的。