我來(lái)回答你吧，這2車我基本天天開(kāi)，每天工作就開(kāi)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）下班時(shí)間就開(kāi)鋼絲，先說(shuō)逍客吧空間？真不大，內(nèi)飾？丑到爆，我開(kāi)的是13款頂配，動(dòng)力？油門(mén)踩下去半天沒(méi)反映，轉(zhuǎn)向那就不是個(gè)轉(zhuǎn)向，反正開(kāi)著難受。鋼絲，我啥也不說(shuō)了，那那比他都強(qiáng)還有逍客定位是小型SUV比鋼絲底一個(gè)等級(jí)?，F(xiàn)在只有每天下班后開(kāi)著鋼絲車感覺(jué)靈魂得到釋放

逍客和其它品牌一樣，家用，CVT慢慢來(lái)，而馬自達(dá)是架駛者之車，是專為開(kāi)車人而造車，人車合一，不是一般車企能做的到，那變態(tài)的6AT，讓你爽爆，當(dāng)你擁有一輛馬自達(dá)，在換車時(shí)，不知該換什么車了？因?yàn)槠渌放铺接溃巧虾儡?。馬自達(dá)那種過(guò)彎的自信，特別是跑山路，還有變速箱的聰明，讓你欲罷不能，除非你不喜歡開(kāi)車。通俗的說(shuō)，馬自達(dá)是有靈混的車，而同級(jí)別的車就像是靈混被抽走了一樣。車界調(diào)砍：1豐田研究世界，大眾研究中國(guó)，馬自達(dá)研究車。2別人是造車賺錢(qián)，馬自達(dá)是賺錢(qián)造車。3有一種偏執(zhí)（狂）叫馬自達(dá)（轉(zhuǎn)子）。4馬自達(dá)轉(zhuǎn)吃軸駒30年（為了操控，犧牲空間），民用車只有馬自達(dá)能干出來(lái)這事。馬自達(dá)是最像歐系車的日系車，是日系車中偷工減料最少的，特別是AT變速箱，你看看日系所有的車企還有誰(shuí)再用？豐田2.0以內(nèi)CVT，本田大量CVT，日產(chǎn)幾乎全部CVT，斯巴魯CVT，一臺(tái)6AT能買2臺(tái)CVT，3臺(tái)雙離合。在中國(guó)車企中最好的變速箱是寶馬ZF的8AT和馬自達(dá)的6AT。馬自達(dá)有同級(jí)別操控最好的底盤(pán)，有最好的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加AT變速箱（一4進(jìn)口），全稱創(chuàng)馳籃天。除了空間決對(duì)良心之車。

CX-4沒(méi)出之前我會(huì)買逍客，6年前我自己想買沒(méi)買成，結(jié)果跟我們一起看車的小姨子買了。。。老款逍客后排跟CX-4真是差不多，現(xiàn)款應(yīng)該有變大了。同樣的價(jià)格逍客配置也更高。外觀內(nèi)飾都不談，這兩貨最大區(qū)別就在變速箱上，逍客的CVT對(duì)慢性子的人來(lái)說(shuō)（比如我那位小姨子）還是不錯(cuò)的。這么說(shuō)吧平時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000的就選逍客吧，省油還開(kāi)的穩(wěn)當(dāng)。馬自達(dá)的箱子，油門(mén)下去轉(zhuǎn)速踩到五千就感覺(jué)感冒鼻塞了一星期一下子通了。

鋼絲最大的遺憾是空間，只要是后排空間小，坐4個(gè)人比較舒適，5個(gè)人稍擠，都是瘦子還能好點(diǎn)。這也是沒(méi)辦法的事，為了顏值，為了流暢的造型，只能犧牲空間了。