沒(méi)什么隱患，只是略微費(fèi)油，噪音略大而已，就算用這樣的一般機(jī)油，天語(yǔ)車開(kāi)到50萬(wàn)公里，我估計(jì)也不用大修，現(xiàn)在的機(jī)械制造水平，幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)到50萬(wàn)公里不大修，都不是什么難事。

就前輪異響這個(gè)群發(fā)質(zhì)量事件，解決起來(lái)，真的很難嗎？做兩個(gè)直徑1.5米的大圓轱轆，兩個(gè)輪子水平對(duì)著固定，其中一個(gè)，上面有模仿減速的的各規(guī)格凸起，把汽車前輪水平橫縱向固定，只能做垂直徑向運(yùn)動(dòng)，然后開(kāi)動(dòng)這兩個(gè)輪子以各種速度轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣很容易就發(fā)現(xiàn)哪里異響，但這么簡(jiǎn)單的事，就是沒(méi)人做。還有一個(gè)群發(fā)質(zhì)量事件，就是固定輪胎的螺絲，經(jīng)常異絲脫扣，論壇不是一個(gè)車友發(fā)生這個(gè)問(wèn)題了，解決起來(lái)也很容易，為什么會(huì)異絲呢，其實(shí)就是公差配合出了問(wèn)題，直徑比較大的螺母，配上了直徑比較小的螺栓，就算是用風(fēng)槍上螺栓，也不是所有螺絲都異扣，只是個(gè)別的出毛病，解決起來(lái)也很簡(jiǎn)單，就是要求提供螺栓的企業(yè)，在螺母內(nèi)部貼一帶顏色的和印刷了數(shù)字的塑料貼，在，螺栓頂部也貼這樣的塑料帖，顏色和數(shù)字，就代表著公差尺寸，也就是說(shuō)，螺母如果是紅1，就要配螺栓的紅1，這樣就保證了螺母和螺栓間的間隙最小，這么簡(jiǎn)單的做法，就可避免鈴木車輪胎螺栓異扣問(wèn)題，簡(jiǎn)單吧，可就沒(méi)人去做。

單就前避震而言，因?yàn)楸苷饍?nèi)有潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，絕不會(huì)發(fā)出咯吱咯吱的聲音。倒是前輪咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)漠愴?，幾乎是這個(gè)車的群發(fā)事件，可長(zhǎng)安公司卻置若罔聞，倒不是他們多傲慢，他們根本就沒(méi)可傲慢的資本，就是懈怠，缺乏敬業(yè)精神這樣的車企活該他們即將關(guān)門。作為一個(gè)車企技術(shù)人員，如果碰到這種群發(fā)質(zhì)量事件本該是趨之若鶩，會(huì)如蒼蠅見(jiàn)了血般的盯住不放，會(huì)有一種莫名的沖動(dòng)，非要解決之而后快，可現(xiàn)實(shí)卻不是這樣，技術(shù)人員沒(méi)一丁點(diǎn)的積極性，為什么呢？毛病出在管理層，管理對(duì)這些群發(fā)質(zhì)量事件態(tài)度是，你技術(shù)人員就該主動(dòng)解決，問(wèn)題解決了，應(yīng)該個(gè)分，問(wèn)題沒(méi)解決，你真TM無(wú)能，就這態(tài)度，哪個(gè)搞技術(shù)的還有積極性呢？

你找個(gè)沒(méi)人減速帶，反復(fù)過(guò)幾次，如果是你描述的咯吱咯吱的聲音，應(yīng)當(dāng)是后輪，我的也有，感覺(jué)是后橋與車鏈接出摩擦所發(fā)出的聲音，前輪響，應(yīng)當(dāng)是咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)?，我判斷是方向機(jī)連桿曠量大，缺乏有效支撐所發(fā)出的聲音。

不是這個(gè)開(kāi)口套響，我沒(méi)換，但在里面加了一層1毫米厚的聚四氟板，潤(rùn)滑肯定沒(méi)問(wèn)題，但嘎吱嘎吱的響聲還是有。

冬天就響，等天熱了就不響了。響的主要原因是平衡桿開(kāi)口膠套響（10多元錢一對(duì)）。換新的有所改善，但過(guò)一段時(shí)間又響了。上點(diǎn)黃干油試試吧！