一直觀望8凱混動(dòng)，，感覺(jué)這是個(gè)趨勢(shì)，并且豐田的混動(dòng)又獲得了很多項(xiàng)專利，有保證，，，為什么沒(méi)有2.0混動(dòng)~~~~納悶。，，

小電池更換和汽油版一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)都是一樣的，ECVT比AT變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有變速箱油，無(wú)需保養(yǎng)。大電池終身保用。是比汽油版好吧！

跟政策有關(guān)系，比如廣州，政府對(duì)混對(duì)補(bǔ)貼一萬(wàn)，這樣跟汽油的差價(jià)就又縮小了，而且在搖號(hào)方面也有政策，大家都會(huì)算賬，合得來(lái)，當(dāng)然買的人就多了。

就好在它是中國(guó)市場(chǎng)目前同價(jià)位最優(yōu)秀的混動(dòng)系統(tǒng)在汽油車限行已經(jīng)是能看到的未來(lái)的現(xiàn)在，如果想買臺(tái)車多開(kāi)幾年，只能選擇混動(dòng)，這價(jià)位目前混動(dòng)最優(yōu)秀就是凱美瑞就是不知道十代雅閣能不能超越了

雙擎要成為潮流可能還要過(guò)一段時(shí)間，主要是價(jià)格問(wèn)題。混卡和混雷的出現(xiàn)是雙擎下探的一次嘗試，但是價(jià)格上始終無(wú)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于A級(jí)車市場(chǎng)的卡羅拉和雷凌來(lái)說(shuō)，3-4萬(wàn)的低配差價(jià)是很致命的，加之當(dāng)時(shí)的電池排布對(duì)后備箱空間的實(shí)用性造成不小的影響。凱8雙擎的價(jià)格差異下降到2萬(wàn)了，也就是TNGA平臺(tái)的目標(biāo)之一——油電混合車型和汽油車型之間無(wú)價(jià)格差異，也在慢慢的實(shí)現(xiàn)?？梢韵胂笙乱淮_拉或者雷凌或許能實(shí)現(xiàn)更小的差價(jià)，19年上市的混動(dòng)RAV4有望實(shí)現(xiàn)零差價(jià)。在凱8身上看到的2萬(wàn)差價(jià)是2.5車型選擇客戶可以承受的。也想換豐田的混動(dòng)車型，從雷車的混動(dòng)到普銳斯再到混卡混凱甚至海外版混RAV4，最后到現(xiàn)在的凱8，趨勢(shì)越來(lái)明顯，空間和汽油版無(wú)限接近，凱8的混動(dòng)又是THSII的改進(jìn)版本（與7代比較），傳動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)使得動(dòng)力傳輸損失更小，雖然電機(jī)也變小了，但是可以雙電機(jī)同時(shí)參與加速，總體動(dòng)力輸出上高于上一代；工信部油耗4.1L，只是比現(xiàn)款的混雅少了0.1L，如果說(shuō)混雅省油由于混凱我是不會(huì)反駁的，的確二者的驅(qū)動(dòng)方式和油機(jī)排量決定了混雅就是可以更多的實(shí)現(xiàn)電驅(qū)為主油機(jī)只發(fā)電的工況下，油耗更低?；靹P更接近油雞車，混雅更像電動(dòng)車。混凱和油凱比較數(shù)據(jù)上是油耗更低、加速平順、動(dòng)力略優(yōu)，怠速和低俗的靜謐，除此之外和油車沒(méi)有什么大區(qū)別。

因?yàn)槠票?.0豪華都敢賣到23落地了。瞬間感覺(jué)2.5很有性價(jià)比。2.0豪華賣到21萬(wàn)落地你看看還有沒(méi)有人去買什么2.5加8at？

我總覺(jué)??慣了汽油?人，估計(jì)用雙擎會(huì)?習(xí)慣這種動(dòng)力呢！也?知道?起來(lái)會(huì)?會(huì)肉。----------------------------------------------------------------------------------我開(kāi)的是7.5代雙擎，開(kāi)慣了雙擎，現(xiàn)在不想開(kāi)普通汽車了。

省油啊，再說(shuō)這雙擎的ecvt變速箱，平順性也是無(wú)出其右的。豐田的雙擎，又在國(guó)際市場(chǎng)打拼了很多年，可靠性得到了驗(yàn)證。丨