2.4吧,再不買自吸高轉(zhuǎn)就沒(méi)有了。我是15款尊耀,SI以下,尊貴以上,現(xiàn)在沒(méi)這個(gè)型號(hào)了。貼個(gè)我以前的老帖子看看。思鉑睿精髓就是S檔(D是8檔,S是7檔)下5000-7000轉(zhuǎn)的再發(fā)力能力,2.4自吸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以一直持續(xù)到7000轉(zhuǎn)綿綿不絕的動(dòng)力輸出,這是本田粉們念念不忘的高轉(zhuǎn)速自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的特性,但同時(shí)低扭孱弱(堵車跟車相對(duì)輕松),直噴發(fā)動(dòng)機(jī)堵車低轉(zhuǎn)下更容易形成積碳,有可能就該多拉高轉(zhuǎn)?至于本田的自吸高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),今天看來(lái)遠(yuǎn)不如各式增壓機(jī)動(dòng)力來(lái)的更直接和強(qiáng)勁,增壓機(jī)升一檔后3000-5000轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出就大致相當(dāng)于本田的5000-7000轉(zhuǎn)的再發(fā)力動(dòng)力,而且今天在數(shù)據(jù)上要好的多。先忽略增壓的麻煩(自吸的優(yōu)勢(shì)),本田聞名已久的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的意義更多是在渦輪增壓的方案之外,用高轉(zhuǎn)速的方式解決了后續(xù)持續(xù)加速的能力。這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng),再加上思鉑睿相對(duì)于動(dòng)力更加突出的操控能力(比主流車型更加突出),在日常駕駛甚至較為激烈駕駛過(guò)程中,做的還算不錯(cuò)。這一獨(dú)特特性(除了本田自己的謳歌,思鉑睿的賣點(diǎn),用雅閣價(jià)格買一套謳歌動(dòng)力),今天家用車?yán)餂](méi)什么車還有了,寶馬都放棄自吸了,今天買思鉑??傆X(jué)得像是在收藏或懷舊,收藏技術(shù)本田曾追逐過(guò)的一種落寞情懷。買2.4有兩個(gè)前提條件,一是不怕費(fèi)油,5000-7000轉(zhuǎn),什么車也不省油,明明白白告訴你是自吸高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),成天1000-2000轉(zhuǎn)開,自然積碳多,成天5000轉(zhuǎn)以上跑,看看還有多少積碳?。二是要有能開5000轉(zhuǎn)以上的路況。沒(méi)考慮好這兩項(xiàng),就別買2.4。
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