能弱弱的問一下，你那油價是多少一升嗎？天冷油耗大是正常的。但如果變化過于夸張的話，還是建議想個辦法給車子做做保溫吧。溫度上來快一些還能省一些。

發(fā)動機良好的工作狀態(tài)是需要一定溫度的，一般在90度左右，只有發(fā)動機工作狀態(tài)良好，油耗才會正常。而冬季的室外溫度比較低，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)后，需要更長的時間運行，以達(dá)到最佳工作狀態(tài)。所以油耗會較其它季節(jié)有所增加。再有，發(fā)動機機油在寒冷的環(huán)境下，流動性會變差。尤其是一些黏度高的機油，流動性就更差了。曾看過一個機油在零下15度環(huán)境的冷凍試驗，測試對象是美孚1號全合成機油，黏度級別0W40，冷凍24小時后取出，流動性明顯變差（有點像蜂蜜），這是因為液體在低溫條件下，密度會增加。這同時也說明一個問題，我們的發(fā)動機在低溫條件下運行阻力會增加，需要更長時間的運轉(zhuǎn)，才能使發(fā)動機機油溫度升高，達(dá)到理想的流動狀態(tài)，所以油耗會增大。最后，冬季熱車。冬天，我們啟動發(fā)動機后，會感到發(fā)動機的聲音不正常，冷啟動的怠速也高一些。這是因為，發(fā)動機溫度低，機油溫度低，流動性差，各個部件運轉(zhuǎn)不暢造成的。雖然很多朋友會用低速行駛?cè)〈責(zé)彳嚕珜嶋H達(dá)到正常溫度的時間還是要比夏季長很多。