高人原話：雙離合嘛，起步不頓就抖，不抖就頓，要又不頓又不抖就得過(guò)熱，要什么缺點(diǎn)都沒(méi)有只能找雙增壓的機(jī)頭，然而低成本雙增壓大眾已經(jīng)證明是走不通的了所以，所有小排量加雙離合都是在找平衡：大眾不頓不過(guò)熱就抖，觀致不過(guò)熱不抖就頓，jeep不過(guò)熱又輕抖又輕頓，現(xiàn)代不抖不頓就過(guò)熱，不外如是?？磥?lái)小排量加雙離合是不可避免有不足的，就是不知大家更能接受哪種不足？頓？抖？過(guò)熱？觀致的“頓”，我現(xiàn)在已經(jīng)完全可掌控不是問(wèn)題，雖然低速時(shí)是不能隨心加速操控，但基本已無(wú)頓挫。不知“抖”能不通過(guò)操控方式來(lái)解決？“過(guò)熱”是可以用切換手動(dòng)模式來(lái)解決的（就怕有人不懂或忘記）。我相信相比之下，觀致的雙離合因延時(shí)調(diào)校原因，應(yīng)該是耐用度最高的。對(duì)比而言，你更喜歡哪一家的雙離合調(diào)控方式呢？