唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）二代出來后，一代老唐必須停產啊，唐100應該會保留老唐的小不足還是很多很多的，走過的彎彎繞繞在唐100里都可以感受到明顯的改進更不用說唐二代了

贊同，本來銷量就不好，又不是爆款，你留下來還能有銷量，唐II上了后，可以肯定的是一代系列肯定完蛋，無論你二代的價格高低都救不了一代！

2018已經出17年的升級款了，現在的唐都是7座的了，沒有五座的了！外觀和17款豪雅版一樣的！里面變七座的了

老司機喜歡的基礎配置1一定亮度的大燈2座椅的舒適與優(yōu)化，人機力學，不一定非常牛逼的電調與記憶3有個倒車視頻，再有個左前輪視頻也不錯，加快泊車的速度，提升堵車對抗的贏面4……方向盤，4向調節(jié)，優(yōu)化人機力學與姿勢5后視鏡電調6后窗加熱除濕霧7喇叭鳴笛聲音洪亮，提醒對方注意8有個胎壓監(jiān)測也不錯，開長途更有信心安全類配置，另外算，天窗，其實有個小型尺寸天幕采光，加個可調的手拉遮陽簾就可以了

唐一代，s6，s7都應該停產，山寨的外觀不要再有了。唐二估計前期主打七座，后期應該也會出五座六座，跟宋MAX一樣，都是套路

目前老平臺的唐，其外觀已經被友商給比下去了……完全損失了溢價能力，議價權只能適用于一臺強調性價比，忽略外觀的家用車定位……但偏偏就是新能源插電車同比同尺寸燃油車要更耗費成本……包括制造成本，還有保障維護成本老唐，s6dm……如果依舊想做，想延續(xù)一下已經攤薄的體系成本，也只適合探索搞搞前驅簡化版再積累一些市場保有量，一些已經技術定型部件～電池包……等配件的保有量，為已經買了車的唐100車主攤薄些維護成本，做出貢獻如果意淫，再將什么新推出的貴價電驅后橋與更貴價～更大功率的后電控，再拿去裝車裝到老款唐100……則…………我已經提示過了，此殼子的溢價權能力，已經淪喪，再去壘高成本，難道不是個笑話？有了新平臺，唐100一代，更適合保守調教，少折騰些電池，放棄些全景天窗之類的高成本高重量的配置……減重，適當優(yōu)惠價格