當(dāng)初你說(shuō):“車(chē)跑得不好成了心病了”，其實(shí)故障已經(jīng)在你眼前，只是你看不出來(lái)。你不說(shuō)，4S師傅不知，我也不知。

那個(gè)“彈簧”就是“線圈”啊，整個(gè)設(shè)計(jì)就是圍繞著這個(gè)線圈展開(kāi)的，這就是“點(diǎn)火線圈”啊。通過(guò)“線圈”這種繞線設(shè)計(jì)，把電壓升高到一定程度，所以叫做“高壓包”啊。你看過(guò)變壓器沒(méi)？一個(gè)初級(jí)繞組、一個(gè)次級(jí)繞組，兩個(gè)繞組的導(dǎo)線，疏密度不同，就能升高或者降低輸出電壓。這點(diǎn)火線圈是一樣的。繞組，也就是線圈，也就是那個(gè)彈簧，是最重要的。你那個(gè)線圈斷線了，因?yàn)槭锹憔€，插回去勉強(qiáng)能接觸上，但是接觸點(diǎn)不在線圈的起點(diǎn)，可能是中間某一點(diǎn)，結(jié)果繞組長(zhǎng)度變短了，輸出電壓變低了。雖然能跳火，但是不強(qiáng)，而且和其他三個(gè)點(diǎn)火線圈的節(jié)拍不合。你先把這個(gè)點(diǎn)火線圈換新的吧。然后再跑跑看？

我有一個(gè)高壓包以前換過(guò)，這次拿出來(lái)的時(shí)候里面有一個(gè)彈簧一樣的東西松了，一動(dòng)就能自己掉出來(lái)，但是把它放回去，插上火花塞，再外面測(cè)試打火情況沒(méi)事，具體跑起來(lái)什么樣就不得而知了?。?！

當(dāng)人先用電腦檢測(cè)了，當(dāng)前故障碼和過(guò)往故障碼都是三元轉(zhuǎn)換效率低，但是測(cè)試進(jìn)氣壓力30kpa以上，說(shuō)沒(méi)什么問(wèn)題，后來(lái)看火花塞的時(shí)候，說(shuō)有一個(gè)表面有點(diǎn)糊狀痕跡，有漏電的嫌疑，所以就讓我換了4個(gè)火花塞，但是一測(cè)試還是不行，后來(lái)免費(fèi)給我洗了洗燃油系統(tǒng)，也沒(méi)管事。

點(diǎn)火線圈不就是高壓包么，你說(shuō)了“高壓包也沒(méi)有問(wèn)題”，所以我不考慮它了。不過(guò)說(shuō)“沒(méi)有問(wèn)題”的也不一定，要眼見(jiàn)為實(shí)，換火花塞必然要先拔點(diǎn)火線圈，有沒(méi)有四個(gè)點(diǎn)火線圈都干凈、沒(méi)有附著機(jī)油、表面沒(méi)有裂痕呢？這是最基本的目測(cè)。不過(guò)目測(cè)通過(guò)也不代表就沒(méi)有問(wèn)題，要是接了OBD口診斷電腦讀取故障碼就好判斷了，不論點(diǎn)火線圈問(wèn)題，還是火花塞問(wèn)題，都會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)塊讀取到“失火”故障碼。反過(guò)來(lái)，沒(méi)有相應(yīng)的故障碼，就不需要換這些東西了。我想問(wèn)你，4S店是光憑經(jīng)驗(yàn)就叫你換了這些東西的嗎？沒(méi)有接診斷電腦？

節(jié)氣門(mén)應(yīng)該沒(méi)事，才清了時(shí)間不長(zhǎng)，4S店也給看了，說(shuō)沒(méi)事。車(chē)確實(shí)是在速度較慢，需要提速出力時(shí)頓挫，跑高速速度起來(lái)沒(méi)事，120Km/h速度加油門(mén)速度還得往起走，看來(lái)只有等這箱油燒完換一箱中石化的油看看了！?。。?。還有沒(méi)其他的可能，比如點(diǎn)火線圈時(shí)有時(shí)斷的可能？小紅來(lái)?。。。?！

還有一個(gè)可能是節(jié)氣門(mén)翻板打開(kāi)的角度不夠，最近論壇里有一例，檢查方法是拆下進(jìn)氣管直接看踩油門(mén)時(shí)節(jié)氣門(mén)翻板轉(zhuǎn)動(dòng)靈不靈活。這個(gè)少見(jiàn)的故障是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)電機(jī)無(wú)力或者臟東西卡滯了它，發(fā)動(dòng)機(jī)需要大量空氣時(shí)進(jìn)氣不足，因而輸出功率不足。而且因?yàn)榭杖急炔皇翘貏e理想，尾氣經(jīng)過(guò)三元催化不夠潔凈，“效率低”。