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我要提問

求大神們給我點新能源汽車開山路的意見?

fas789 2019-12-27 00:59:22

我是湖北恩施人,恩施那邊全是山區(qū),回家一趟就是山路十八彎,而且還是長距離上陡坡和下陡坡的山路。今年我打算開我的查成交價|參配|優(yōu)惠政策)大妹回老家,我就想知道怎么開車省油而且能夠保證車的電一直充足不饋電。長距離的上陡坡怎么開能保持電量消耗的慢?哪怕多用點油都行,就是不想饋電。長距離下坡怎么開才安全又能保持充電快。因為沒有手動低速擋的控制,跑長距離下坡路的時候是不是會越來越快?這樣是不是要長時間用剎車,如果這樣會不會剎車片過熱?另外那四種驅(qū)動模式的區(qū)別是怎樣的?該怎么合理使用呢?不管什么時候,我都不希望出現(xiàn)饋電的現(xiàn)象。多加點油都沒事。希望有好心人幫我弄明白。

5個回答
  • coldice6688 2019-12-27 02:19:18
    遇山路大長坡駕駛,需要輸出的功率大,確實比較耗電。所以一定要盡量保證足夠電量,并且以用油為主,電為輔。soc調(diào)為70%,上坡用混動泥地模式,混動泥模式行駛時掛檔發(fā)動機即時啟動,能量輸出以前驅(qū)發(fā)動機動力為主,后驅(qū)電機限制功率輸出為輔。前驅(qū)方向輪,前強后弱,前對后形成牽引力不易側(cè)滑。因此,混動泥模式相對省電。泥地駕駛模式動力強勁,遇下坡請及時切換純電模式并且將動能回收調(diào)最強,以充分利用陡坡動能回收發(fā)電,盡量不用陡坡緩降功能,會降低動能回收發(fā)電效率。
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  • sunrise365 2019-12-27 02:07:03
    上山Soc70%,hevsport,上山耗電多,咱多用油節(jié)約電。下山EVEco或sport都行,下山可以不用電,甚至發(fā)電。上周去秦嶺,上山油耗百公里10升,下山?jīng)]用油還發(fā)了電。不管怎么樣都別在上山的時候把電開到15%以下。
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  • 風(fēng)雪戍邊人 2019-12-27 01:53:20
    以前下長坡用發(fā)動機制動,現(xiàn)在可以電動機制動嘛,能量回收設(shè)置最大,然后剎車前半段,太快了就踩深點,一直回電,多好?
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  • zyw9333 2019-12-27 01:32:12
    恩施哪里的?高速國道把soc值調(diào)到最高,會一直保持在70電量,高速80邁左右最省油,我們謀道山區(qū)機耕路不管怎么設(shè)置都很難保住電,到家了就可以充電了不用擔(dān)心
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  • 星晴子夜 2019-12-27 01:25:54
    感覺樓主的指導(dǎo)思想就是不要用電行駛啊,可是如果這樣,何必開新能源車呢?新能源車的優(yōu)勢恰恰就是在純電行駛,動力反映及加速表現(xiàn)、行駛順暢度都是純電時突出啊。
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