我今天從深圳到廣州，剛起步電量93%，因為知道要跑長途所以先設置好SOC值70%,剛開始用純電開了后還有80%多電量。后面全部用HEV模式直接到廣州?，F(xiàn)在從廣州要回深圳了，一看續(xù)電量只剩下33%為什么掉這么厲害，以前看別人說跑長途將SOC值設置70%，低于70%發(fā)動機機會啟動給電機充電，一般波動值在70%左右。

謝謝回復，定速巡航，速度快的話，只要不暴力行駛，就可以快速反沖！SOC設置到70%，實際上反沖能達到60%-65%之間，基本夠用了。

感謝你的回復，明白了！我試過，高速狀態(tài)下，定速巡航，速度110的情況下。反沖電功率很不錯。少點暴力超車，就可以幾十分鐘內沖一些電回來。

不知道我的回答是不是對，我想說，你從70%一直到20%左右，那你一定是開的純電模式。如果是混動模式，應該是不會掉那么厲害的。我上周回老家一趟，來回都是混動模式，去的時候，滿油滿電能跑540KM，我有SOC值設置到70%，結果始終在67-68%之間的。因為考慮到在老家的小區(qū)充電不方便，所以在純電模式開到電續(xù)航里程40KM后，還是用混動模式了。結果又充到60%左右。后面，連續(xù)幾天都是混動模式，經(jīng)常從電續(xù)航里程從13KM充電到40KM左右。所以我覺得用油充電還是挺快的。但是速度要達到40KM以上才行?；貋淼穆烦?。我直接將電續(xù)航里程從13KM充電到60KM左右。說明混動模式下，肯定是會充電的。就看你的SOC值怎么設置了。

同是唐100車主，同問。我試過，跑高速，HEVECO模式，要想不掉電，只有用定速巡航時才不會掉電。HECSPORT模式還沒試過，不知是bug，還是故意這樣設置的

高速路我都是反充電，SOC設置60%市區(qū)出來純電開到20--30%混動上高速，反充電到60%。回城進市區(qū)后再純電開回家。妥妥的。。

你是EV模式吧親，要么就是HEV運動模式。運動模式下現(xiàn)在已還為保持電量，不沖電了，要充電設置為HEV經(jīng)濟模式，SOC你還不理解是什么意思吧。是設置電量值，在HEV狀態(tài)下當前電量低于SOC值并且要達到60公里以上時速才會反向充電

我的車也和你的一樣目前跑1400公里。等首保時解決吧。不論是設置到70、50、20電量就是往下掉。開的混動經(jīng)濟模式這樣；開的混動運動模式也是一樣。保不住設置數(shù)。而且是一直掉。