我今天從深圳到廣州，剛起步電量93%，因?yàn)橹酪荛L途所以先設(shè)置好SOC值70%,剛開始用純電開了后還有80%多電量。后面全部用HEV模式直接到廣州?，F(xiàn)在從廣州要回深圳了，一看續(xù)電量只剩下33%為什么掉這么厲害，以前看別人說跑長途將SOC值設(shè)置70%，低于70%發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)會(huì)啟動(dòng)給電機(jī)充電，一般波動(dòng)值在70%左右。

謝謝回復(fù)，定速巡航，速度快的話，只要不暴力行駛，就可以快速反沖！SOC設(shè)置到70%，實(shí)際上反沖能達(dá)到60%-65%之間，基本夠用了。

感謝你的回復(fù)，明白了！我試過，高速狀態(tài)下，定速巡航，速度110的情況下。反沖電功率很不錯(cuò)。少點(diǎn)暴力超車，就可以幾十分鐘內(nèi)沖一些電回來。

不知道我的回答是不是對(duì)，我想說，你從70%一直到20%左右，那你一定是開的純電模式。如果是混動(dòng)模式，應(yīng)該是不會(huì)掉那么厲害的。我上周回老家一趟，來回都是混動(dòng)模式，去的時(shí)候，滿油滿電能跑540KM，我有SOC值設(shè)置到70%，結(jié)果始終在67-68%之間的。因?yàn)榭紤]到在老家的小區(qū)充電不方便，所以在純電模式開到電續(xù)航里程40KM后，還是用混動(dòng)模式了。結(jié)果又充到60%左右。后面，連續(xù)幾天都是混動(dòng)模式，經(jīng)常從電續(xù)航里程從13KM充電到40KM左右。所以我覺得用油充電還是挺快的。但是速度要達(dá)到40KM以上才行。回來的路程。我直接將電續(xù)航里程從13KM充電到60KM左右。說明混動(dòng)模式下，肯定是會(huì)充電的。就看你的SOC值怎么設(shè)置了。

同是唐100車主，同問。我試過，跑高速，HEVECO模式，要想不掉電，只有用定速巡航時(shí)才不會(huì)掉電。HECSPORT模式還沒試過，不知是bug，還是故意這樣設(shè)置的

高速路我都是反充電，SOC設(shè)置60%市區(qū)出來純電開到20--30%混動(dòng)上高速，反充電到60%?；爻沁M(jìn)市區(qū)后再純電開回家。妥妥的。。

你是EV模式吧親，要么就是HEV運(yùn)動(dòng)模式。運(yùn)動(dòng)模式下現(xiàn)在已還為保持電量，不沖電了，要充電設(shè)置為HEV經(jīng)濟(jì)模式，SOC你還不理解是什么意思吧。是設(shè)置電量值，在HEV狀態(tài)下當(dāng)前電量低于SOC值并且要達(dá)到60公里以上時(shí)速才會(huì)反向充電

我的車也和你的一樣目前跑1400公里。等首保時(shí)解決吧。不論是設(shè)置到70、50、20電量就是往下掉。開的混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式這樣；開的混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式也是一樣。保不住設(shè)置數(shù)。而且是一直掉。