沒有底盤的提升，造就不了高端車，因?yàn)椴倏匦圆?，好的底盤才是好的操控性的基礎(chǔ)。一個(gè)好的底盤能極大的提升你的過彎極限，達(dá)到一個(gè)好的車身姿態(tài)，同時(shí)能縮短你的剎車距離。高端車都有一幅好底盤，明白這點(diǎn)就夠了。。

同樣，對(duì)于追求舒適性的人來(lái)說(shuō)，快車底盤一樣是爛到家的。不同的取向，沒有一款車可以兩個(gè)領(lǐng)域都做到優(yōu)秀，這本身就不科學(xué)。

信則有，不信則無(wú)。底盤本來(lái)就是無(wú)法兩全的，偏向舒適必然運(yùn)動(dòng)型差，偏向運(yùn)動(dòng)必然舒適性差；運(yùn)動(dòng)和舒適兼顧的話，必然兩者都比較中庸。底盤主要還是看取向，和你自己的喜愛。那種舒適性第一流、運(yùn)動(dòng)性同時(shí)也第一流的車，是基本不存在的。所以說(shuō)，車評(píng)的底盤很多是不可信的：你運(yùn)動(dòng)型好，他說(shuō)你舒適性差，他絕對(duì)沒說(shuō)錯(cuò)；你舒適性好，他說(shuō)你運(yùn)動(dòng)性差，他絕對(duì)也沒說(shuō)錯(cuò)。本來(lái)就是不可兩全的東西，這種情況下，就看車評(píng)人是想黑你的車還是想捧你的車，如果想捧你，就會(huì)順著車的調(diào)教取向去說(shuō)，如果想黑你，就會(huì)反著車的調(diào)教取向去說(shuō)。反正不管怎么說(shuō)，說(shuō)的都不會(huì)錯(cuò)的。