需要考量的因素多了去了，我隨便舉幾個(gè)：單說發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩差不多，但是多少轉(zhuǎn)的時(shí)候可以爆發(fā)出最大扭矩？？一個(gè)2200轉(zhuǎn)才輸出最大扭矩和一個(gè)1250轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩，差別就大了。還有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配，輪胎抓地力，風(fēng)阻系數(shù)，是否支持彈射起步，如果都不支持彈射起步，那么初始階段，有沒有因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的保護(hù)導(dǎo)致的扭力限制？有沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)在整個(gè)加速過程中的介入導(dǎo)致的動(dòng)力輸出限制？我想應(yīng)該還有許多其他因素，以上只是我作為一個(gè)普通消費(fèi)者，一個(gè)外行，根據(jù)我所知道的粗淺知識(shí)列出來的影響加速成績的一些因素而已。

FPACE是運(yùn)動(dòng)型SUV，主打加速和操控，和跑車一樣的前后等重全鋁車身，底盤是運(yùn)動(dòng)型調(diào)教，跑車的懸掛，8AT變速箱，車身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)拿了2016的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。別問我為啥知道，我老婆喜歡了很久，但是家用車不要求動(dòng)力，倒是那內(nèi)飾要多簡潔有多簡潔，要多塑料有多塑料