正解，關(guān)鍵能接受所謂的聲音大，我就不在乎，車在路上跑，誰去聽你的車的發(fā)動機(jī)聲音大小。你坐在車?yán)?，?隔音信得過。關(guān)鍵是柴油油品。盡量去中石化中石油這些大油站加就好。

對比這輛種車，他們區(qū)別還是蠻大的：1、油耗方面使用過柴油車的車主都表示柴油車非常省油，而汽油車則比同排量的柴油車費(fèi)油，同一級別的柴油車，會比汽油車省油30%左右。柴油車比汽油車省油，這是由發(fā)動機(jī)技術(shù)特點(diǎn)所決定的。因?yàn)閴喝际降牟裼蜋C(jī)比點(diǎn)燃式的汽油機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)換比，能量消耗為汽油機(jī)的45%-60%。而且柴油的熱效率比汽油高，柴油的熱值高，所以燃燒相同質(zhì)量的體積放出能量多，在做功沖程時做的功更多。2、動力方面柴油機(jī)的低速扭矩比汽油車大，在排量相同的情況下，柴油車在發(fā)動和爬坡時，會感覺到柴油車的動力更加強(qiáng)勁。與汽油相比，柴油不易揮發(fā)、功率大、著火點(diǎn)較高，小型柴油發(fā)動機(jī)比汽油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性高出三分之一。壓燃式的柴油機(jī)比點(diǎn)燃式的汽油機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)換比，能量消耗為汽油機(jī)的45%-60%。3、環(huán)境方面與同排量汽油車相比，柴油機(jī)CO2、CO、HC排量更低，NOx和顆粒偏高，通過技術(shù)改進(jìn)后，CO2排量低25%左右，NOx和顆粒比舊型低98%以上。需要注意的是；現(xiàn)代柴油機(jī)必須與清潔的柴油相匹配才能充分發(fā)揮節(jié)能減排效果。簡言之，油品太差確實(shí)會加大對環(huán)境的污染。（1）供應(yīng)不足，原油煉制生成柴油和汽油的比例比較固定，無法根據(jù)需求自行調(diào)整。據(jù)了解，目前成品油市場可供柴油與汽油之比約2.07，而實(shí)際需求的柴汽比為2.2左右，柴油供給相對緊缺；（2）油品差，現(xiàn)代柴油機(jī)必須與清潔的柴油相匹配才能充分發(fā)揮節(jié)能減排效果，據(jù)悉，當(dāng)今我國柴油含硫量350ppm遠(yuǎn)高于滿足國四、國五標(biāo)準(zhǔn)的要求；（3）乘用車的生產(chǎn)和使用長期以汽油發(fā)動機(jī)為主，生產(chǎn)者和消費(fèi)者均形成慣性，對柴油機(jī)印象仍停留于噪音大、冒黑煙等。