說下為什么普拉多會出2.0t？
formycar
2019-12-26 20:56:26
第一國內(nèi)cafc法案是強制逼迫車企降低排量第二一汽豐田目前并沒有官方正式承認沒有20t如果現(xiàn)在就承認那2.7怎么清庫存。畢竟20t的扭矩都要追上3.5了第三從最早的4.0到現(xiàn)在的3.5一汽豐田排量一直再往下調(diào)。但是絕大部分銷售主力還是2.7如果放棄2.7不拿20t作為補充勢必放棄了一大塊銷量了平行進口商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）又得死命加價了如果是豐田聯(lián)合平行進口商一起消費者。那什么不干脆把國產(chǎn)普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這個車系取消？通通交給平行進口商省的占cafc指標
9個回答
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像天空般晴朗 2019-12-26 22:56:27
不管黑不黑，能上2.0的價格下來一點對銷量還是有幫助的，車企的主要目的是利潤，以后走街2.8越野3.5，其實真正越野的有幾個。 -
攀巖不知道強制低速擋嗎？扭矩是否線性是否突然爆發(fā)和變速箱以及換擋邏輯有關(guān)雙離合推背最強。但是渦輪配普通at和cvt就好很多
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一修9599 2019-12-26 22:26:19
例如在爬臺階或巖石時后需要駕駛員對油門進行精準控制太快車會失控太慢走動完成這樣攀爬個需求發(fā)動機速扭矩令個需求發(fā)動機扭矩線性輸出如果排量自吸發(fā)動機加分動器扭矩放就會順暢如果2.0T發(fā)動機盡管現(xiàn)今渦輪介入時機已經(jīng)盡量提前但扭矩輸出依然夠線性在顛簸路面行駛難精確控制油門發(fā)動機輸出會經(jīng)常處于扭矩過或者突然爆發(fā)情況難平穩(wěn)控制車輛通過 -
挖墳自葬 2019-12-26 22:07:20
因為普拉多是越野車呀。自然吸氣才是硬派越野適合的發(fā)動機啊。你看看jeep。如果帶T的。我覺得會出柴油機吧 -
松蟲 2019-12-26 21:58:43
開什么車我都沒意見，只要適合自身情況開什么都沒問題，你家的幽默感是建立在語言攻擊別人的基礎(chǔ)上嗎？這是幽默感嗎？ -
秀秀LR 2019-12-26 21:48:19
不要迷信自吸嘛事實證明渦輪車的穩(wěn)定性一樣很好，動力也遠強于自吸；唯一的缺點就是渦輪啟動前后動力差異導(dǎo)致的越野時不易控制。這算是可以通過駕駛者操作解決的： -
渦輪是從動純機械裝置可以說渦輪不能涉水的地方自吸也不行。牧馬人也有2.8t還不是照樣爬山涉水而且你難道不知道普拉多也有3.0t??？
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漢蘭達目前銷量是很好。整車生產(chǎn)過程到交付到4s店比光生產(chǎn)發(fā)動機耗時多了漢蘭達現(xiàn)階段廠家也不愁賣默許加價能安撫4s店穩(wěn)定7月1號汽車銷售流通法案實施后。大部分4s注定都沒好日子過
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漢蘭達目前銷量是很好。整車生產(chǎn)過程到交付到4s店比光生產(chǎn)發(fā)動機耗時多了漢蘭達現(xiàn)階段廠家也不愁賣默許加價能安撫4s店穩(wěn)定7月1號汽車銷售流通法案實施后。大部分4s注定都沒好日子過
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