電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油原理是，由噴油量實(shí)時(shí)根據(jù)進(jìn)氣傳感器起信號(hào)計(jì)算的，所以只要相關(guān)電氣不報(bào)故障，油量都應(yīng)該是正常的，所以可以縮小范圍主要檢測(cè)下面幾項(xiàng)內(nèi)容：1、柴油慮太臟或柴油油品有問題；2、油嘴物化不好,油嘴滴油；3、氣門或活塞環(huán)密封不好導(dǎo)致缸內(nèi)壓力不足,進(jìn)而導(dǎo)致燃燒不充分,導(dǎo)致冒黑煙（這種情況必須到專業(yè)維修站維修）.針對(duì)“冒黑煙”故障，如果排除了柴油油品問題，一般可以先通過(guò)“斷缸法”來(lái)初步判定下到底是那一缸冒的黑煙，“斷缸法”就是斷開一個(gè)缸的噴油器電線，看3個(gè)缸工作是否冒黑煙，依次單獨(dú)斷開4個(gè)缸來(lái)完成判斷，即可分辨出到底是哪個(gè)缸冒的黑煙。（這個(gè)方法對(duì)于噴油器卡死、持續(xù)滴油的情況就不適用了，但大部分情況都可以應(yīng)付了）你可以嘗試下。

我知道。德爾福的這噴油嘴特別貴。我認(rèn)識(shí)一個(gè)校泵的。找了他好幾次他都是說(shuō)。先開著把。等啥時(shí)候徹底壞了再修。難道。。。。

大概一個(gè)月多了。我覺得是沒用。我剛?cè)チ艘淮伪本?。一路?20?；貋?lái)之后大油門黑煙大。但是我停下車之后。油門到底轟了幾次。黑煙小了點(diǎn)。是不是跟我把三元催化掏空了有一定關(guān)系呢？我也有點(diǎn)懷疑進(jìn)氣壓力傳感器跟癢傳感器有問題。而且有時(shí)候我踩剎車停住之后怠速會(huì)升高到1200轉(zhuǎn)左右。再踩一次剎車怠速會(huì)降下來(lái)。還有個(gè)事。這車10萬(wàn)公里了。哎。。。

大概一個(gè)月多了。我覺得是沒用。我剛?cè)チ艘淮伪本?。一路?20?；貋?lái)之后大油門黑煙大。但是我停下車之后。油門到底轟了幾次。黑煙小了點(diǎn)。是不是跟我把三元催化掏空了有一定關(guān)系呢？我也有點(diǎn)懷疑進(jìn)氣壓力傳感器跟癢傳感器有問題。而且有時(shí)候我踩剎車停住之后怠速會(huì)升高到1200轉(zhuǎn)左右。再踩一次剎車怠速會(huì)降下來(lái)。

我去校泵的那，師傅說(shuō)噴油嘴沒啥事。他也沒檢測(cè)。只是問我打火好打嗎？我跟他說(shuō)除了早上打火需要擰住鑰匙不放3秒之外。其余白天都好打。其實(shí)我也懷疑是噴油嘴堵了或者霧化不好了。