歡迎樓主入坑，宋（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用混動模式在市區(qū)里走最終還是會掉到虧電狀態(tài)，雖然可以完全不充電，但虧電狀態(tài)下的混動運動模式開起來跟有電時差距明顯。如果樓主能做到一周充滿兩次電（無論是充電站單位還是自家門口接線）那就真心建議，不然……第二個問題，我跑了一千多公里，一半是高速，一半是國道和市區(qū)，綜合油耗6升加6度電，其中高速跑140大概8個油加2度電，市區(qū)普通擁堵大概6.5個油加16度電（混動經(jīng)濟），市郊順暢道路開60速度大概3.5個油，山路（非常抖，海拔兩千米）在6-7個油左右?？偠灾?，如果你平時都用充電站2塊錢一度的電而且還不能經(jīng)常充，那這車綜合耗能5毛錢一公里，如果是自己的電，每天可以充，哈哈，一毛錢一公里。

喜歡越野還是歐藍德吧。離地間隙高，通過性好。你所說的那種飽和電量模式是增程混動的的特點，宋DM不是增程混動，如果喜歡增程混動，可以選擇進口沃蘭達，或者國產(chǎn)別克增程式混動。宋DM的特點就是日常使用純電行駛，如果你每天里程很高，又不能充電，還是別考慮這車。

如果不充電，確實不省油。插電混動設計初衷是多數(shù)時候純電駕駛，混動只是在長途駕駛或者偶爾行駛距離比較遠的時候應急的。話說回頭，如果充電便利，可以非常省。

首先最好能充電，只要有插座就可以充電，如果不能充電，最好把SOC設置到70%，能保持很久不饋電，饋電也可以原地發(fā)電，不過最好還是能充電；2大概綜合需要8-9個油吧！望采納