寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全款購車的落地價(jià)格在89萬左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈品，一味砍價(jià)就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

轎車和跑車之間的差別，你說有多大

價(jià)格有差距大約45萬元吧看價(jià)格樓主不差錢的話911畢竟一分錢一分貨這個(gè)是從品質(zhì)啊等等來說的第二看樓主自己對車的理解程度說的有點(diǎn)復(fù)雜寶馬的Mpower完美的駕駛樂趣這個(gè)駕駛樂趣不見得是速度快當(dāng)然了M3還是蠻快的L6前置后驅(qū)的配置很容易做出漂移等等很漂亮的動作，速度快也很好玩但是前提是你能駕馭的了這個(gè)車關(guān)閉所有的電子程序你能不能有駕馭這個(gè)車的本領(lǐng)就看樓主自己的了！如果你駕馭不了這個(gè)車其實(shí)這個(gè)車就是一個(gè)比3系快一點(diǎn)的車僅此而已。M3需要你的駕駛技術(shù)去配合才能體驗(yàn)到這個(gè)車好玩這個(gè)車如何操控完美。我覺得只有操控技術(shù)過關(guān)的人開Mpower才會覺得真正的好玩。下賽道，在賽道里面M3操控也很不錯(cuò)，這一代的M3已經(jīng)盡可能的輕量化車身。所以在賽道里面操控還是可以的，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，油門激進(jìn)，組合模式很多中。偶爾開開賽道也是可以的。沒有問題的。其實(shí)如果你的駕駛水平一般般。你是開不出來M3的極限的。一般人也就開出M340%的性能。說白了開到最后是你不敢開了。而不是車不行了。沒有賽道經(jīng)驗(yàn)的朋友開M3下賽道還是注意安全不要速度過快。保時(shí)捷生于賽道駛于公路這是一個(gè)多么牛逼的廣告詞啊。不過說的也對保時(shí)捷911就是干這個(gè)的天生就是在賽道里面開的。你要天天堵車還是算了吧買個(gè)20萬的家用轎車挺好。買保時(shí)捷911我覺得有一半的時(shí)間里面去賽道吧哪里才是911應(yīng)該在的地方。911賽道情況確實(shí)很快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不是準(zhǔn)確是精準(zhǔn)油門剎車的腳感還是和M有一些差距的，雖然差距不是那么大但是你要知道在賽道里面也許1圈領(lǐng)先1秒10圈下來就是10秒啊，差距就是這樣產(chǎn)生的。保時(shí)捷有地表最強(qiáng)的PDK不夸張地標(biāo)最強(qiáng)連續(xù)50次彈射，PDK沒有過熱保護(hù)，就這么牛逼，開了一天賽道，水溫依然穩(wěn)定在90-94度機(jī)油溫度依舊保持在104-106就這么牛逼沒辦法。人家是保時(shí)捷。M3你讓他連續(xù)50次彈射你試試看。沒準(zhǔn)20次就報(bào)警了！提示變速箱過熱，發(fā)動機(jī)過熱功率下降。保時(shí)捷換一次冷卻液需要21升21升、我擦這的多少錢，沒辦法就是這21升冷卻液保護(hù)著你的發(fā)動機(jī)和變速箱隨時(shí)等待著你的調(diào)遣。不掉鏈子，這才是911如果樓主只是買一輛車來開的話M3更適合日常駕駛因?yàn)橛?個(gè)座位拉個(gè)人什么的都沒有問題保時(shí)捷當(dāng)然日常開也沒有問題，但是畢竟是個(gè)跑車。也許會有些高調(diào)的感覺我是說也許。其實(shí)我是不建議買M4的我覺得沒用要么就M3要么就911M4卡在中間我覺得是高不成低不就。如果樓主喜歡極致的賽道體驗(yàn)去買911吧別的沒有選擇如果樓主喜歡一些簡單的漂移一年去一次賽道買M3吧畢竟價(jià)格便宜量又足如果樓主不差錢就買911吧沒有問題妥妥的。如果樓主預(yù)算有限我覺得也沒有必要貸款去買個(gè)911那樣太浪費(fèi)了。總之2個(gè)車都是好車定位不同價(jià)格不同不能在一起比較，雖說都是各自品牌的扛把子，但終究還不是一個(gè)東西。按需所求才是對的選擇！