寶馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全款購車的落地價格在89萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

轎車和跑車之間的差別，你說有多大

價格有差距大約45萬元吧看價格樓主不差錢的話911畢竟一分錢一分貨這個是從品質(zhì)啊等等來說的第二看樓主自己對車的理解程度說的有點復雜寶馬的Mpower完美的駕駛樂趣這個駕駛樂趣不見得是速度快當然了M3還是蠻快的L6前置后驅(qū)的配置很容易做出漂移等等很漂亮的動作，速度快也很好玩但是前提是你能駕馭的了這個車關閉所有的電子程序你能不能有駕馭這個車的本領就看樓主自己的了！如果你駕馭不了這個車其實這個車就是一個比3系快一點的車僅此而已。M3需要你的駕駛技術去配合才能體驗到這個車好玩這個車如何操控完美。我覺得只有操控技術過關的人開Mpower才會覺得真正的好玩。下賽道，在賽道里面M3操控也很不錯，這一代的M3已經(jīng)盡可能的輕量化車身。所以在賽道里面操控還是可以的，轉(zhuǎn)向準確，油門激進，組合模式很多中。偶爾開開賽道也是可以的。沒有問題的。其實如果你的駕駛水平一般般。你是開不出來M3的極限的。一般人也就開出M340%的性能。說白了開到最后是你不敢開了。而不是車不行了。沒有賽道經(jīng)驗的朋友開M3下賽道還是注意安全不要速度過快。保時捷生于賽道駛于公路這是一個多么牛逼的廣告詞啊。不過說的也對保時捷911就是干這個的天生就是在賽道里面開的。你要天天堵車還是算了吧買個20萬的家用轎車挺好。買保時捷911我覺得有一半的時間里面去賽道吧哪里才是911應該在的地方。911賽道情況確實很快，轉(zhuǎn)向精準不是準確是精準油門剎車的腳感還是和M有一些差距的，雖然差距不是那么大但是你要知道在賽道里面也許1圈領先1秒10圈下來就是10秒啊，差距就是這樣產(chǎn)生的。保時捷有地表最強的PDK不夸張地標最強連續(xù)50次彈射，PDK沒有過熱保護，就這么牛逼，開了一天賽道，水溫依然穩(wěn)定在90-94度機油溫度依舊保持在104-106就這么牛逼沒辦法。人家是保時捷。M3你讓他連續(xù)50次彈射你試試看。沒準20次就報警了！提示變速箱過熱，發(fā)動機過熱功率下降。保時捷換一次冷卻液需要21升21升、我擦這的多少錢，沒辦法就是這21升冷卻液保護著你的發(fā)動機和變速箱隨時等待著你的調(diào)遣。不掉鏈子，這才是911如果樓主只是買一輛車來開的話M3更適合日常駕駛因為有4個座位拉個人什么的都沒有問題保時捷當然日常開也沒有問題，但是畢竟是個跑車。也許會有些高調(diào)的感覺我是說也許。其實我是不建議買M4的我覺得沒用要么就M3要么就911M4卡在中間我覺得是高不成低不就。如果樓主喜歡極致的賽道體驗去買911吧別的沒有選擇如果樓主喜歡一些簡單的漂移一年去一次賽道買M3吧畢竟價格便宜量又足如果樓主不差錢就買911吧沒有問題妥妥的。如果樓主預算有限我覺得也沒有必要貸款去買個911那樣太浪費了?？傊?個車都是好車定位不同價格不同不能在一起比較，雖說都是各自品牌的扛把子，但終究還不是一個東西。按需所求才是對的選擇！