我是從車(chē)庫(kù)挪出來(lái)，返身鎖車(chē)庫(kù)門(mén)就變成99%（可行駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）98KM），但我還是跑到過(guò)100出頭，一般在85到95公里（放電到5%）。

電動(dòng)車(chē)的電量估算與顯示，不是類(lèi)似你買(mǎi)了一籠小籠包，10個(gè)吃一個(gè)，你低頭一看，9個(gè)，就顯示90%電量吃完2個(gè)，你又低頭一看，實(shí)打?qū)嵉?個(gè)躺依舊在那里，就顯示剩下80%電量……電動(dòng)車(chē)這個(gè)是一個(gè)非線性的大致估算根據(jù)1百多節(jié)串聯(lián)電芯的實(shí)時(shí)電壓檢測(cè)數(shù)據(jù)，根據(jù)放電電壓與容量的特性曲線根據(jù)最近的電池沖入電量，的積分?jǐn)?shù)值（存款），汽車(chē)配電機(jī)匣的放電功率與時(shí)間積分（支出電量）將多個(gè)因素代入預(yù)設(shè)程序，進(jìn)行估算，并根據(jù)電池溫度特性，單體瓶頸節(jié)點(diǎn)等等參數(shù)，進(jìn)行誤差修正……最終得到的一個(gè)估算值，盡量爭(zhēng)取做到比較線性，避免較大的虛電希望你滿意科普內(nèi)容！

這個(gè)很正常。1、充電電池的放電曲線并不是一條直線，在起始段和尾端的斜率都比中間段要陡，說(shuō)明電池在頭尾兩端的電量要比中間段?。〒Q句話說(shuō)就是頭尾電量下降快）。2、具體到唐來(lái)說(shuō)，100%到99%，大概純電可以走300-500米。