不支持也不反對(duì)。排量是由缸孔直徑和活塞行程一起決定的。估計(jì)你是缸孔網(wǎng)紋磨損或者缸孔拉缸了,所以維修點(diǎn)才提出來(lái)擴(kuò)缸的。1.8缸體是鑄鐵缸體的話可以擴(kuò),如果是鑄鋁的想都不能想。擴(kuò)缸以后活塞能找到合適的嗎?1.8單純擴(kuò)缸是到不了2.0的,只是用2.0的活塞而已。因?yàn)楦左w壁厚不可能很大,給你擴(kuò)的余地很小,一般能到1.9不錯(cuò)了。擴(kuò)缸以后,進(jìn)氣量會(huì)增加,ECU記得要升級(jí),要不然還是原來(lái)的噴油量,動(dòng)力也不會(huì)提升,同時(shí)完成空燃比增大,排氣溫度過(guò)高。進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)還是原來(lái)的1.8狀態(tài),所以進(jìn)氣會(huì)不順,排氣背壓同時(shí)也增大,1.8擴(kuò)缸成1.9后,動(dòng)力不會(huì)到1.9,可能到1.86L的動(dòng)力左右。還有很重要的一點(diǎn)壓縮比變了,ECU不重新標(biāo)定,爆震沒(méi)辦法避免哦。缸體壁厚允不允許你擴(kuò)缸不清楚啊,這是個(gè)大工程,發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司都要標(biāo)定工程師,設(shè)計(jì)工程師幾個(gè)人一起搞,一起計(jì)算才能做好。一個(gè)修理廠,做出來(lái)的東西肯定很簡(jiǎn)單粗糙,壽命和性能也沒(méi)辦法和市場(chǎng)上同一個(gè)排量比的。以上是我的分析!
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