我的是1.4T智悅，現(xiàn)在跑了3萬多公里，總體來說表現(xiàn)良好，在山路上較多的我建議用2.0的手動，因為渦輪介入的問題，起步和在坡道跟車有點不舒服，一旦跑開，1.4T的加速比2.0的要快，當(dāng)然1.4T的只要手動檔玩得溜的，在坡道上問題不大，我8月1日到九寨溝，內(nèi)蒙，來回一次跑了6千多公里，全程空調(diào)，4人外加100多斤行李，油耗6.7，這是2.0比不了的，在九寨的山路上跑速還是相當(dāng)不錯的，當(dāng)然蘿卜白菜各有所愛，如果你經(jīng)常性的跑山路還是建議2.0的手動，不能用自動，平順性比1.4T的要好，

肯定2.0自吸比1.4T尤其山區(qū)動力更容易比較，最好上2.3的更有可靠的動力體現(xiàn)更流暢。再說1.4T渦輪增壓低速不能介入，發(fā)揮不了作用的話，動力弱油耗高不想也知道，再說渦輪增加介入后就是急速運動，機械耗損快，后期維修成本高，還有增壓器好比是一顆背著的炸彈………明者不用點透！

有關(guān)系，但發(fā)動機低轉(zhuǎn)數(shù)時渦輪增壓未介入。個人認(rèn)為2.0T以下的渦輪增壓都是耍流氓，騙人的（國家要求小排量，車企就迎合，反正最后有消費者兜底。小排量渦輪增壓即不省油，動力又差，后期維護成本又高）。我就是2015自高，動力夠用，但你非要和人家比拼，估計不行。記住，這就是個家用菜車，不是性能車。

呵呵，我這里AX7只有1.4T沒有2.0自吸的，X5才有2.0自吸的。而且我的車基本就我一個人坐，1.4T動力感覺夠用，如果常坐滿員或拉東西還是上2.0吧，起步肯定多給力。油耗上來說相差不會有多大，畢竟這車重在這里。

我的是16款2.0智逸，后悔沒上個2.3的。動力不夠，手動模式都弱。之前開轎車款2.0轉(zhuǎn)到2.0SUV太不習(xí)慣了。

你最好去試駕1.4T和2.0自吸的看看，兩種的感受不一樣。（我買的是1.4T，所開的路況都是鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，感覺夠用。上了高速這兩種發(fā)動機感覺不出明顯差異）

這車只有一款，就是2.0智馭是2017款的，價格高一些，是不是2017款的就比2016款的毛病少些？另外，2.3的好像也就一款，聽各位車友說2.3的馬上要下線了，既然賣的好，為什么要下線?。?/div>