是,我現(xiàn)在基本避開(kāi)擁堵,只有周末出門(mén)堵車沒(méi)辦法,但是我開(kāi)車猛一些,急加速確實(shí)廢油,還想動(dòng)力好,還想省油,是不現(xiàn)實(shí)的.

是的,肯定有差,我用小熊油耗記錄的,4箱油,平均油耗11.7,目前表顯油耗10.3,最高一箱油耗12.99,最低一箱10.4.

大部分集中在9一12個(gè)油之間，低于9個(gè)和超過(guò)12個(gè)的都不是多數(shù)。影響油耗最大的因素還是路況和駕駛模式。

手機(jī)軟件記錄統(tǒng)計(jì)的油耗和儀表顯示的油耗有差距是正常的，切這個(gè)差距每個(gè)人的還不一樣，有的大有的小。這是因?yàn)閮x表顯示的油耗沒(méi)有統(tǒng)計(jì)怠速停車和極低速度行駛時(shí)的油耗，也就是當(dāng)儀表上的瞬時(shí)油耗顯示橫線時(shí)的油耗是不計(jì)入儀表顯示的百公里油耗中去的，所以軟件統(tǒng)計(jì)和表顯油耗就會(huì)有差距，差距的大小和怠速停車以及極低速度行駛的長(zhǎng)短有關(guān)，怠速停車和極低速度行駛的情況越多，差距就越大，反之則差距會(huì)較小。表顯油耗和軟件統(tǒng)計(jì)油耗有差距，是算法不同造成的，而不是表顯的油耗不準(zhǔn)，同樣的，軟件統(tǒng)計(jì)的油耗也會(huì)因?yàn)橛蜔袅疗鸷罄^續(xù)行駛的長(zhǎng)短，和加油時(shí)跳槍的早晚會(huì)有一定的誤差，軟件統(tǒng)計(jì)的油耗一般也要在統(tǒng)計(jì)了三到五次以后取的平均值，才比較準(zhǔn)確。一次兩次加油記錄的單次油耗統(tǒng)計(jì)也是不準(zhǔn)確的。

你只怕有什么地方違規(guī)吧？說(shuō)油耗高的多的是，這論壇每天都N多認(rèn)證車主非認(rèn)證車主在噴油耗高呢，那不全部禁言啦？

如果有“空調(diào)怠速”的忽略選擇，那才真成了某些人說(shuō)的“油耗造假”呢。長(zhǎng)城“油耗造假”這個(gè)攻擊點(diǎn)就是有人說(shuō)它“沒(méi)有包括等紅燈的怠速油耗”

小熊油耗是一個(gè)油耗統(tǒng)計(jì)軟件，它計(jì)算的油耗是比較確切的，空調(diào)怠速都計(jì)算在內(nèi)的。它是依據(jù)行駛里程，加油量，油價(jià)來(lái)計(jì)算的，沒(méi)有空調(diào)和怠速的選項(xiàng)。