我也是這么理解的~所以本田用鋰電池~而豐田用鎳氫電池~所以我總覺(jué)得鎳氫電池是應(yīng)該被淘汰的東西~可能我不太明白~

第二種并不是發(fā)動(dòng)機(jī)給電池，電池再給電機(jī)好吧。是發(fā)動(dòng)機(jī)給發(fā)電機(jī)提供燃料，發(fā)電機(jī)給電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，多余的電量會(huì)傳給電池存儲(chǔ)。如果電池滿(mǎn)了會(huì)切到電池供電，如果急加速則是電動(dòng)機(jī)電池同時(shí)加速。電池本身是淺充淺放的，所以這個(gè)過(guò)程會(huì)頻繁切換，損耗很小

我查了一下雅閣混動(dòng)有三種模式：1,純電模式。2,增程式混動(dòng)，即發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電給電池，再電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)。3，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)至變速箱驅(qū)動(dòng)，主要用于高速。我就是了解了本田的混合動(dòng)力模式才關(guān)注本田混動(dòng)車(chē)的，混動(dòng)模式是最先進(jìn)的，但質(zhì)量穩(wěn)定性呢，畢竟才推出不久，但豐田混動(dòng)的質(zhì)量穩(wěn)定性是有口皆碑的。

今年四月份才開(kāi)雅混。聽(tīng)百度雅閣混動(dòng)吧里，一個(gè)內(nèi)蒙古車(chē)主說(shuō)，下雪天，愛(ài)打滑，爬坡困難。這個(gè)覺(jué)得很合理的。電機(jī)起步時(shí)就是最大扭矩，所以容易打滑。

冬天油耗高是肯定的。省不省油主要還是看你一次行駛公里數(shù)，如果每次駕駛公里數(shù)在十公里以?xún)?nèi)，基本上5，6個(gè)油，省油能力有限。能開(kāi)到4點(diǎn)幾的油耗，基本要開(kāi)到二十公里以上。天冷主要是不知道行不行？本田在電池耐用性研究中，沒(méi)有給出零下十度以下的研究數(shù)據(jù)。沈陽(yáng)冬天晚上冷，戶(hù)外停車(chē)，就不知道行不行了。

冬天油耗高是肯定的。省不省油主要還是看你一次行駛公里數(shù)，如果每次駕駛公里數(shù)在十公里以?xún)?nèi)，基本上5，6個(gè)油，省油能力有限。能開(kāi)到4點(diǎn)幾的油耗，基本要開(kāi)到二十公里以上。

路安去年優(yōu)惠一萬(wàn)七 3000裝飾（車(chē)膜，行車(chē)記錄儀和座椅墊，后兩個(gè)是垃圾）。至于優(yōu)惠這個(gè)要談。沈陽(yáng)市內(nèi)如果沒(méi)有車(chē)庫(kù)，不建議雅閣混動(dòng)。沈陽(yáng)哪個(gè)逼地方，滿(mǎn)城搞建設(shè)，道路跟鄉(xiāng)村土路似的，開(kāi)車(chē)的跟土匪似的。四季溫差大，夏天干熱 暴雨路面積水，冬天暴雪，路面撒鹽的。所以最好還是SUV。我家在渾南，家和單位都有車(chē)庫(kù)，天氣因素影響很小，路況好，不堵車(chē)。如果不是單位搬家，上班太遠(yuǎn)，不會(huì)選擇混動(dòng)，必上漢蘭達(dá)。以上供參考。

沈陽(yáng)會(huì)更冷。不確定油耗高多少。日本本土也很冷！同樣其他的車(chē)冬天油耗也高！我開(kāi)了2萬(wàn)多了油耗5.8表顯。長(zhǎng)開(kāi)空調(diào)！