我倒是認為比亞迪快發(fā)布雙擎四驅(qū)車了，像寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那樣的前輪發(fā)動機驅(qū)動（帶一個發(fā)電機），后輪電機驅(qū)動。這個駕駛質(zhì)感會好很多。只有2個駕駛模式：AUTO，脫困（爬坡）。30公里以下時速和起步用電機驅(qū)動，30公里以上發(fā)動機和電機一起驅(qū)動，這時是4驅(qū)模式。電量低于30%發(fā)動機發(fā)電不參與驅(qū)動，僅后驅(qū)電機驅(qū)動，這樣也不會有變速箱的問題了。0-100不要高7-8秒即可。脫困模式待行駛狀態(tài)改善即刻轉(zhuǎn)為AUTO模式。不要司機調(diào)整SCO。

秦是兩驅(qū)，BYD不會再去鼓搗它了，我估計廠家可以搞秦100，再秦150，再秦200都有可能，但不會搞四驅(qū)，因為四驅(qū)有唐宋，再進一步搞就是4輪驅(qū)動的“明”了，不知這個“明”什么時候可以推出。