換掉吧，兄弟，才幾百塊，可以用一段時間，不代表它們的工況就好的，你非得要電極磨損到?jīng)]有了才滿意??？這樣帶來的油耗，2個月就可以讓你換一副新的了。

如果是索八的4S提供的火花塞，絕對不可能可以用10萬公里的，否則早就完蛋了，啟動車都困難。4S提供的50多元一個的，是NGK的鎳鉻合金的，材質(zhì)是最差的，僅僅能跑3萬公里，就必須更換，如果經(jīng)常開高速或者車速較快，2萬5就必須換了。

不太清楚，是我經(jīng)常保養(yǎng)得店里，打電話問的，說45一個，和原車一樣的，銥金的，給免費檢測，需要換的話就換。后來由于一直猶豫該不該換（行駛了7萬多一點），就沒有去，其實還是擔(dān)心店家為了掙錢而把不需要換的說成該換，反正咱們自己也看不明白。打算到10萬公里左右時再去那里看看，檢測一下。

很簡單啊，現(xiàn)在汽車都是單線制，什么叫單線制呢，就是從電瓶正極取電，然后分成多股線束直接接到各個用電設(shè)備的正極輸入端，你學(xué)過物理就知道，用電器要接通正負兩極形成回路才能工作，但是負極卻沒有線束直接接到電瓶負極，而是用電設(shè)備的負極會接一根較短的線到總線束，然后總線束直接接到附近的車架上，由于全車車架都是接觸的，就都是導(dǎo)體了，電瓶負極會有一根很粗的線直接接到車體，這樣一來所有的用電設(shè)備的負極就都通過車體接到了電瓶的負極，形成了回路，而開關(guān)都是控制負極的。那么，如果你拆電瓶正極，一旦拆裝的時候用金屬工具接觸電瓶正極，而又碰觸到了車體任何部位，就會造成短路，甚至電瓶爆炸。所以都是拆負極，即使搭鐵了，也是毫無問題的。所以，經(jīng)常檢查所有用電設(shè)備的接口，確保正極線路沒有裸露在外而碰觸到車體形成短路。

嗯，我不是懷疑你說的價格，如果真的是150，那還好，可能是鉑金的，除了價格離譜，東西還好，比我們這里要好

150？什么火花塞，pulster的才差不多這個價了。不過，50一個確實便宜，火花塞好材質(zhì)的沒有這么便宜的，我這里有一家NGK授權(quán)店，索八的LFR5AIX-11，雙銥金，一個是80，利潤是比較高，于是我仗著臉皮厚，還有炫窮，硬是和老板磨了2個多小時，最后老板75一個賣了4個給我，看做工，確實比4S的要好得多得多得多得多。另外，建議大家，不要網(wǎng)購，不要網(wǎng)購，不要網(wǎng)購，更不要買博世的，用幾年坑你幾年。我回頭7月份去我老家附近一個工廠，親自拍幾張圖片給你們看，看看什么叫小作坊也能生產(chǎn)大品牌，讓你們看看一個80平米的“廠房”，是如何生產(chǎn)博世火花塞，博世無辜雨刮的。

沒必要，即使沒有出保也不要去ssss換，在外面換也不會出保，我自己再外面找個熟人換的和ssss店的一模一樣，也是原車的，四個火花塞不到90塊，ssss一個就是100，四個是400，你說有多黑吧