這個現(xiàn)象很正常啊，就是影像反射形變產(chǎn)生的差異，所有帶反光鏡的車都這樣，75也不例外。汽車的左右后視鏡都是凸面鏡，物體隨鏡面距離的遠(yuǎn)近而呈現(xiàn)出較大的差異。而且左右后視鏡還是設(shè)計的凹凸比率不同，形變差異還不一樣。具體說，若果地面有左右平行劃線，那么當(dāng)車放正，也就是車身左右都平行于劃線時，從后視鏡觀察會發(fā)現(xiàn)，此時鏡子里的劃線與車身不是平行的，而是顯示為類似喇叭形狀的斜線狀態(tài)。左右反光鏡都類似，斜的角度會略不同。所以車身要放的正，左右反光鏡里看到的線就必須是斜的。反過來，如果看到反光鏡里地面的線與車身平行，那么車身實際上就會是斜的。沒什么技巧，就是得克服這個“眼見”給大腦帶來的偏差，開所有的車都得練習(xí)這樣。這與飛行員訓(xùn)練也很相似。在海平面超低空飛行時，在滑躍起飛的航母上起飛時，就是要訓(xùn)練克服視覺在大腦中形成的錯覺。實在克服不了時，就得全靠儀表盲飛才比感覺更可靠。一個簡單的方式是左右反光鏡同時觀看，不斷對比左右地面的參照物，兩邊都斜的差不多，那么車子基本就正了。另外就是對車子盡量熟悉，了解左右鏡子大概的偏差量。倒車攝像頭的凸面變形就更大，而且只有單個影像，沒法左右對比，單靠這個想把車身放正有難度，最大用處是掌握?？烤嚯x。75的倒車指示線是比較準(zhǔn)的，熟練掌握后，可以很快就把車身擺正，并且左右位置準(zhǔn)確，是很好的倒車幫手。