首先說一下雙離合，雙離合分為兩種，一種是干式雙離合一般用于小排量，另一種是濕式雙離合一般用于大排量或者賽車，具體工作原理可以百度，太多不詳細介紹，雙離合原理跟手動擋原理研發(fā)出來的，很相似。重點說說頓挫包括大眾雙離合，例如手動擋車，如果一檔急加速邁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）速表拉倒20-30邁，立馬換入2擋，不用急踩油門，正常踩油門就好，一樣也有頓挫，直接換入3擋頓挫消失，為什么因為已經達到3擋的換擋區(qū)間了。在說說雙離合為什么1擋換2擋頓挫有時候包括3倒也頓挫，第一他是電腦控制畢竟沒有人大腦聰明，一般頓挫出在急加速上面，在你急加速后1擋換2擋后速度要求已經達到3擋要求的位置，電腦換擋控制必須經過2擋的位置，所以出現頓挫，溫柔駕駛就頓挫就會消失，還有就是變速箱1擋起步變速箱保護轉速上去了起步還是很慢.2擋起步保護沒有那么厲害，所以1擋起步后換入2擋變速箱保護瞬間取消全扭矩介入頓挫自然就出現了。低速為什么頓挫首先變速箱沒有達到換2擋的要求但是又超了一檔的換擋界限，變速箱會想我是一檔呢還是換2擋呢，處的位置很尷尬，所以1擋升2擋2擋又降回1擋，形成頓挫，稍微踩點油門解決問題。為什么3擋以后就沒有頓挫呢，因為3擋以后汽車速度間隔比較大25-50都可以，所以頓挫提現不出來，你可以刻意注意一下轉速表，降擋時候不踩油門轉數表立馬拉高。想刺激可以開運動模式，換擋邏輯變慢頓挫也不會特別明顯。濕式雙離合不解釋了。至于都說雙離合不好的，都是沒開過雙離合的車，聽別人說。雙離合的優(yōu)點不會說，缺點會拿出來嚼舌根。真正開過雙離合的人肯定還會選擇雙離合。完爆6at,親測。