汽車輪轂上的小鐵塊應該稱其為動平衡配重鉛塊。汽車輪轂及輪胎，由于制造精度的原因，存在著動平衡問題，其偏差都不一樣，有多有少，因此出現(xiàn)“左前輪是15g，左后輪是30g，右前輪是10g，右后輪是15g?！边@是正常現(xiàn)象。由于存在動平衡問題，為了避免車輛高速行駛中發(fā)生抖動現(xiàn)象，因此每個輪轂及輪胎都要檢驗其動平衡指標，輪轂在裝上輪胎后還要做動平衡檢驗，按照檢驗動平衡的具體數(shù)值，在輪轂上安放動平衡配重鉛塊。任何物體各部位質(zhì)量都會有差異，在靜態(tài)和低速旋轉(zhuǎn)下，質(zhì)量的不均勻就會影響物體旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)速越高，震動就會越大。平衡塊的作用是讓車輪的質(zhì)量差距盡量縮小，以達到相對平衡的狀態(tài)。由于轎車的驅(qū)動方式一般為前驅(qū)，前輪負荷大于后輪，汽車行駛一定里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后，各不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會出現(xiàn)差別，可根據(jù)行駛的里程數(shù)或道路情況適時的進行輪胎換位；由于道路情況復雜，在道路上的任何情況都可能對輪胎及鋼圈產(chǎn)生影響，如碰撞馬路臺，高速通過坑洼路等，容易引起鋼圈變形，這時需要在換位的同時做輪胎動平衡。