現(xiàn)在汽車發(fā)動機哪有那么容易出問題，自己不做死開幾十萬公里的多了去了，不要質(zhì)疑長城的柴油發(fā)動機，他的皮卡是賣的最好的，也基本都是柴油車

看你買的車況如何，有沒有事故，大事故傷梁了就別考慮了，小事故追個尾被追個尾沒事，你看車別去看車商精洗過的，就看正常使用臟的，能看漏不漏油，檢查車子各種功能正常不正常，最主要是路試，找段爛路看底盤整不整，車里聽響不響，行駛質(zhì)感如何，有條件再跑下高速最好。再聽發(fā)動機聲音，一個人幫踩油門，踩到3千4千轉(zhuǎn)看。買最好買6年內(nèi)的我買的是12年入戶的柴4歐風(fēng)版，到現(xiàn)在換過雨刮，尾門鎖，這個月剛整過空調(diào)，也是找了好久問題最后發(fā)現(xiàn)是室外溫度傳感器問題，別的暫時沒別的什么問題你買二手5就是要抱著買工作車的心態(tài)，這車不舒適，一般就家用買個城市suv夠了

電路故障不是這個車的專利吧？更不是柴油車的專利吧？刨除設(shè)計缺陷的陡坡緩降故障不說，還有哪個故障碼是常常出現(xiàn)的通??？而且只有是柴油發(fā)動機的才出現(xiàn)的？EGR的問題，愿意的堵上就是了，不愿意的，幾萬公里洗一下，貴么？而且EGR跟駕駛習(xí)慣是有很大關(guān)系的，手懶寧可車抖動的馬上熄火了都不想降檔的主，那攔都攔不住。噴油嘴是貴點，但你見過幾個不加錯油、不加便宜油的車主換噴油嘴的？而且噴油嘴不完全報廢也不用換，清洗校準噴油量就差不多，400多塊錢，也是幾萬公里清洗一根就差不多，不需要4根一起清。如果四個一起堵死，那還是跟駕駛習(xí)慣有分不開的關(guān)系的。預(yù)熱塞的話題還真沒幾個人提起過，再說了，這東西也不愛壞啊，即使換也才幾十塊錢。以上這些，你作為一個修理工應(yīng)該都知道的，除非你根本沒動過柴油發(fā)動機。我周圍的車友也有很多開柴油車的，發(fā)動機20多萬公里就從來沒碰過。你要是說柴油機冬天水溫上的慢，這誰都不得不承認，因為它的燃燒做功效率高，燒水的速度肯定就慢了，也是為什么省油的原因。但如果你說它愛壞，我不得不反對一下。我覺得它的故障率應(yīng)該是不高于汽油車的。大家可以隨便拍磚，但我依舊會保留意見。

我覺得也是這是哪里來的修理工柴油機除了聲音比汽油機大那么一點點還有什么能讓你說出不好的位置來？但是你不看看油耗，不看看開起來多么的爽！油門踩到底沒人跟我比！如絲般順滑！

我也是看他回復(fù)很多，我要問開過哈弗h5嗎？你開過柴油嗎？鍵盤俠沒有實踐不要誤導(dǎo)新人柴油怎么不保值了？你去過二手市場看過嗎？最煩這種人。

經(jīng)常修啥?。啃薨l(fā)動機么？如果修發(fā)動機，都哪里的問題？是活塞經(jīng)常壞啊，還是缸墊經(jīng)常壞？總得有個結(jié)論啊！別總修的是燈泡，這就尷尬了。

不過，這車柴油濾芯那些和加油什么的可千萬不能貪便宜，機器一般不會壞，壞了修貴死，主要是噴油系統(tǒng)拿套死貴死貴噠

二手柴已經(jīng)跑過2w多公里了，跑云南長途連續(xù)開過一天沒休息。剛省車一次性過，感覺還是比較靠譜，國產(chǎn)車上了一定年紀到處愛異響這是真的！保養(yǎng)自己動手，黑超500一桶能換三次?？諡V芯40的樣子3w一換平時就吹吹。機油濾好像是35還是多少，柴油粗濾20幾，細濾有點貴大概180。平時機油我7-8k一換，兩次機油換一套柴油濾芯。10w的車了，到家除了我折騰壞的貌似還真沒有自己壞過啥