首先要告訴你，去西藏不一定非要普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），西藏也不止拉薩和318，還有很多地方，對車輛要求也不同，總的來說，漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以應付大部分西藏的路況，野路子和越野車專屬線路不在考慮范圍之內。第二，高反對于所有汽柴油都有影響，只要用氧氣涉及到燃燒就會有，大排量車相對感受不明顯，是因為動力本身就充足，即便衰減40%也夠用，小排量一旦有衰減，就很明顯，但不至于走不了，無非是慢一些，緩一些罷了。第三，20T的漢蘭達至少在海拔5200左右表現(xiàn)良好，渦輪啟動有遲滯，只要踩出來還是很猛的，27的普拉多在動力，加速方面確實有點不足，但是這車并不是來比拼加速的，所以，如果從心底就喜歡普拉多，預算也夠，那就拿下，或者等一等年底是否可以出20T的新款普拉多，如果只是糾結能不能去西藏，漢蘭達絕不會讓你失望。