我以前給他們簡(jiǎn)單說的，你參考一下：各種路況，我主要說兩種，一種是國道，一般速度是80左右，一種是高速，一般速度是110左右國道80：平時(shí)如果你只是D檔下在80邁，6AT此時(shí)是6檔，提速能力不行，你要超車，估計(jì)你要深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)等1-2秒后突然加速，這個(gè)時(shí)候，對(duì)頭車早就過來了，超不過去，怎么辦呢？前方平路：立即切換到手動(dòng)模式，快速降檔到5檔，加油超過，動(dòng)力還可以，如果還緊急，降到4檔，加油通過（此時(shí)略有推背感），發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷嗷叫前方上坡路：立即切換到手動(dòng)模式，快速降檔到4檔，加油通過（此時(shí)略有推背感），發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷嗷叫插一句：簡(jiǎn)單說說原理，D模式下，你深踩油門提速，電腦首先有個(gè)判斷過程，判斷是不是誤踩，判斷加速動(dòng)力夠不夠，然后通過計(jì)算不夠了，變速箱鎖止解除，降檔，加油，整個(gè)過程將近1-2秒，所以反映遲鈍，我們手動(dòng)操作，就是為了不用電腦來判斷這些，直接告訴電腦，5檔或者4檔超車，一定情況下，配合鎖止檔位，動(dòng)力輸出更好，針對(duì)變速箱鎖止，我簡(jiǎn)單提一點(diǎn)：AT由于是液力變矩器，動(dòng)力傳輸不是成等比，所以會(huì)造成動(dòng)力損耗過大，不如離合器那種，為了解決這個(gè)問題，設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了一種鎖止機(jī)構(gòu)，當(dāng)動(dòng)力輸出平穩(wěn)了，鎖止機(jī)構(gòu)就開始鎖止，液力變矩器此時(shí)=離合器片，硬鏈接。韓國車變速箱最直觀，比如：同樣轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)的時(shí)候，同樣6檔，當(dāng)沒鎖止的時(shí)候，是80邁，當(dāng)鎖止的時(shí)候，是100邁。感興趣可以自己研究一下，這里我就不多說了。高速路況：一般D下超過110，加油門超車基本足夠，但是要想更快速超車，也是如下：立即切換到手動(dòng)模式，快速降檔到5檔，加油超過，由于已有很快速度了，5檔下提速也會(huì)很快總結(jié)：在開車過程中，針對(duì)各種路況，適當(dāng)使用手動(dòng)模式，自己控制檔位，會(huì)逐漸感覺開車得心應(yīng)手！

根據(jù)樓主的問題，一般手自一體的變速箱手動(dòng)模式和自動(dòng)模式切換不需要踩剎車的，應(yīng)該直接切換，可以參考下說明書，如滿意請(qǐng)采納

哈弗H6手自?體變速箱手動(dòng)模式，在D擋往右邊撥就進(jìn)入M擋，到手動(dòng)擋不需要踩剎車。行駛過程中前推加檔，后拉減檔；或者利用方向盤的撥片進(jìn)行加、減檔。