看完你的評論，我感嘆，買啥車啊！買車純屬多余，買車以后要出油費、保養(yǎng)費，還污染空氣，還有交通事故的風險！不如買輛大永久、鳳凰牌環(huán)保還鍛煉身體，但也要花點錢，走路，算了，費鞋，干脆在家躺著不出門，但要吃飯，也要花錢……最后我說句，人活著怎么都要花錢，只要自己喜歡、高興就算值了！

因人而異，只感興趣四驅的話，就精英，不然就領先，純按增加的配置和價格來說，頂配最合適。我個人買的四驅精英

沒有天窗我會買旗艦，天窗對我來說就是最沒用，天窗買來還要整，隔熱層太薄，曬死人，只有買精英四驅，其他的自己整一下，不要太省錢！關鍵是沒了天窗，安心！個人看愛好吧

我也在猶豫四驅精英還是領先，天窗對我真沒用，但是沒有白加黑，ssss建議我貼膜黑色，但是擔心對漆面不好，領先有用的就一個倒車影像，其他覺得都沒有用，覺得白花那些錢可以買保險了呵呵，但四驅精英只有沖白色，就喜歡個黑頂，一個是拍漆面不好，另一個上牌子可以嗎是不是改裝了。。。。。謝謝

座椅加熱不是寒冷地區(qū)基本沒什么用；自動雨刮不如手動好，有時雨量太小給刮一下反而看不清，自動大燈自動空調(diào)比手動使用上分別不大；維特拉頂配也是人造革座椅做工一般般，皮座椅比絨的味道要重點，喜歡皮可以后期找人包，小牛皮五千到一萬不等，人造革包岀原廠品質(zhì)小兩千左右，皮唯一的好處是不小心灑液體在上面比較好清理（什么什么震之類的）；carplay中控屏加倒車影像加前雷達，后期加裝五千以內(nèi)；LED近光燈可以直接換燈泡，最低配也原車帶透鏡不用改，燈泡一百多到五百多一個不等；電動折疊和加熱后視鏡沒問過價錢，加熱有用，電折疊很少用，也就是會車不夠位時可以折一下，人手折也沒啥問題，停車還是建議不折，畢竟噴漆比修后視鏡麻煩；剩下主要就是天窗了，感覺這天窗還是要有，又全景又開口大，不過有天窗后排頭部大概矮了兩厘米。說了這么多，最后我想告訴你，我上的頂配，懶得后面麻煩。頂配其實沒什么性價比，很多東西都是可有可無不是必須品。如果頂配像本田豐田那樣多岀盲區(qū)警示、自適應巡航、車道偏離警示車道保持、自動跟隨、自動剎車之類的高科技安全配置，那錢花的就很值了。但維特拉頂配只是多了些便利性配置，不算非買不可。維特拉全系標配車身電子穩(wěn)定，六氣囊也是除最低配其它都有，比其它要錢不要命的廠家厚道多了。就沖這點態(tài)度，花多點心里也舒服，多花的也不算太白花。如果手頭不算寬裕，買低中配就夠用了，省下的錢可以改裝些自己想要的東西。比如一套好的玻璃膜、全車隔音、胎壓監(jiān)測、車載空氣凈化器、底盤護板之類。

不能光按照物件成本來計算啊，比如你座椅加熱讓人改裝一百拿下？多的配置你自己去加得多少？這才是值不值得的判斷。

純理論上的來談性價比，即配置差算錢的方法，我早先的帖子詳細分析過，四精，領先和其他1.4T的都是同性價比，1.4T手動和1.6的沒法參與到6at的比較，但1.4手精和手豪的價差也是和6at匹配的。結論是旗艦是最沒性價比的，因為最后得出旗艦是3000買了個座椅加熱和倒車影像。實際上座椅熱片100一個，倒車攝像頭加軟件幾百撐死了。所以旗艦最沒性價比，但你想功能全，就必須花“組合費”。就好比裁決和屠龍，就多5點攻擊，但價格就差多了.

性價比沒有普遍性，適合你自己的才是性價比高的，盡量不加裝，盲目從低配加裝到高配，綜合成本不一定比直接買高配省多少