方向盤(pán)重，是因?yàn)橛昧艘簤?，不是電子助力的。如果是男生是可以接受的，我開(kāi)的還好。太輕了我反感覺(jué)不踏實(shí)，這個(gè)因人而異。每個(gè)人的感受不同。第二條噪音的問(wèn)題，這個(gè)好像十幾萬(wàn)的車(chē)子噪音控制的水平都差不多，不會(huì)太靜溢，不是很吵的話(huà)都能接受。第三點(diǎn)關(guān)于頓挫的問(wèn)題，這個(gè)應(yīng)該不是變速箱的問(wèn)題。應(yīng)該是渦輪介入的問(wèn)題。1800轉(zhuǎn)渦輪介入，這個(gè)主要是由于渦輪介入和不介入的情況導(dǎo)致的，如果一會(huì)在一千八以下，一會(huì)在一千八以上，油門(mén)控制不好的話(huà)，是會(huì)有頓挫的感受。但是如果油門(mén)控制的好的話(huà)，這種，頓挫是沒(méi)有的。我開(kāi)得還算平順，因?yàn)槲也扔烷T(mén)比較溫柔。

運(yùn)動(dòng)版是液壓助力，比電動(dòng)助力是要重一些，新6的話(huà)就不存在這種情況了。然后兩千轉(zhuǎn)差不多剛好是渦輪介入的轉(zhuǎn)速，如果忽上忽下是會(huì)有些頓挫感的。

后兩條不清楚第一條方向有3種模式可選或許是你之前試駕或4S店的人調(diào)節(jié)了最重的那種模式你可以再試試看是不是這種情況