方向盤重，是因為用了液壓，不是電子助力的。如果是男生是可以接受的，我開的還好。太輕了我反感覺不踏實，這個因人而異。每個人的感受不同。第二條噪音的問題，這個好像十幾萬的車子噪音控制的水平都差不多，不會太靜溢，不是很吵的話都能接受。第三點關于頓挫的問題，這個應該不是變速箱的問題。應該是渦輪介入的問題。1800轉(zhuǎn)渦輪介入，這個主要是由于渦輪介入和不介入的情況導致的，如果一會在一千八以下，一會在一千八以上，油門控制不好的話，是會有頓挫的感受。但是如果油門控制的好的話，這種，頓挫是沒有的。我開得還算平順，因為我踩油門比較溫柔。

運動版是液壓助力，比電動助力是要重一些，新6的話就不存在這種情況了。然后兩千轉(zhuǎn)差不多剛好是渦輪介入的轉(zhuǎn)速，如果忽上忽下是會有些頓挫感的。

后兩條不清楚第一條方向有3種模式可選或許是你之前試駕或4S店的人調(diào)節(jié)了最重的那種模式你可以再試試看是不是這種情況