我也就正常駕駛。新車(chē)，說(shuō)是轉(zhuǎn)速不能過(guò)2000，我就1500左右跑了5000公里。然后2000轉(zhuǎn)左右跑了1萬(wàn)公里。后來(lái)跑高速基本在2500轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)。跑了10萬(wàn)公里。另外我有個(gè)有爭(zhēng)議的做法，就是無(wú)論減速還是停車(chē)，只要踩剎車(chē)，我都要幾乎同時(shí)（離合比剎車(chē)要提前一點(diǎn)，大約零點(diǎn)幾秒）把離合踩下去。

正常的都是這樣，車(chē)子需要磨合，人和車(chē)子也是，說(shuō)明你和愛(ài)車(chē)已經(jīng)磨合好了。小四除了后備箱小了一點(diǎn)，起步弱一點(diǎn)外，其他方面還是不錯(cuò)的…附上我的油耗

這個(gè)問(wèn)題非常簡(jiǎn)單，因?yàn)檐?chē)子剛剛駕駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力部件都有一個(gè)系統(tǒng)的磨合期。也就是說(shuō)無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸還是傳動(dòng)軸機(jī)構(gòu)，或多或少都存在著不交合的公差，比如把氣缸上的當(dāng)初摩擦力較大的不完全光滑內(nèi)壁磨合得更光滑了，跑多了系統(tǒng)配合就好了，所以自然就省油了。還有另外一個(gè)原因是樓主你可能開(kāi)車(chē)一段時(shí)間，終于發(fā)現(xiàn)什么時(shí)候給多油門(mén)、上多少檔位、踩剎車(chē)的力度這些省油的小竅門(mén)了。說(shuō)明你駕駛技術(shù)提高了，啊哈哈。不吝賜教。