說實(shí)話，我感覺還不錯(cuò)。為何呢？不是我心大，而是我有心理預(yù)期。因?yàn)槲抑佬履茉雌囘@種東西，尤其不是世界大廠出來的，一定有很多不穩(wěn)定的地方，我的要求是不把我扔路上就行，小問題湊合著開就行，有時(shí)間時(shí)一起去4S檢查搞掂就好了。所以，什么異響啊，在我眼里根本不是事。還有，這種車給一個(gè)老司機(jī)開和一個(gè)新司機(jī)開，結(jié)果一定是不同的。有人說“車不好還怪司機(jī)”，這句話看上去很有道理，實(shí)際上經(jīng)不起推敲。我們是車主，所以我們必須揚(yáng)長避短地去使用這個(gè)車。如果我們是試車員，那么就必須創(chuàng)造各種惡劣條件去用車，試圖將潛在的問題試出來。我的觀點(diǎn)就是，不管喜不喜歡，既然買了，就好好用吧，并且要揚(yáng)長避短地使用。這次比亞迪給我換了全部10組電池，我就不像最早那樣用車了，總是留著20%以上的電量，低于30%時(shí)，不大腳油門，避免大功率放電，一個(gè)月做一次5%到100%的深度充電。車就是那樣，車主愛惜一些，車子就耐用一些。那些在這個(gè)論壇上大叫“車子就是拿來開的”，那是別人家的孩子不心疼，我就不信他舍得亂豁他自己的車。

嘿嘿，我15年參加團(tuán)購買14秦，全款都交了，沒買成后來。如果我買了現(xiàn)在心里估計(jì)要吐血。不知道你現(xiàn)在心里是什么感受

我是G5才兩年，現(xiàn)在不好換車的。期待宋二代，外觀改進(jìn)了，就滿足我要求了。我要求不高的。后面更好的更貴的我喜歡也不會買。家用車，預(yù)算控制在20左右，最多撐死25，再高不會買。

問題是到時(shí)又有新的出來，是不是還得糾結(jié)？早買早享受。如果本身有車開也無所謂等等。作為一個(gè)骨灰級的小白鼠14秦車主告訴你，廠家永遠(yuǎn)會讓消費(fèi)者滿意一些地方，然后又會留一點(diǎn)遺憾給消費(fèi)者的。

比亞迪確實(shí)讓人難以琢磨。一般廠家都不會簡配漲價(jià)，比亞迪就不一定了。我覺得還是淡定點(diǎn)，明年起碼更成熟了對吧

以前的價(jià)格，據(jù)比亞迪自己說利潤非常豐厚，折算一臺混動(dòng)車賺五萬，比油車強(qiáng)多了?，F(xiàn)在又玩簡配加價(jià)，賴政府補(bǔ)貼減少。前后營銷口徑一致性太差，定價(jià)策略混亂無序且隨意。唐一百剛訂完沒兩個(gè)月發(fā)現(xiàn)賣不動(dòng)又玩降價(jià)，降價(jià)就降吧又偷雞摸狗的，讓你又拿不到手。各種招人罵

對，真不是錢的事，自己動(dòng)手裝個(gè)也沒問題。就是覺得二十多萬的車，以前都有的突然到我就沒了，隔應(yīng)。以前都沒有那也沒什么。所謂由儉入奢易，由奢入儉難。就是這種總是那里讓人有點(diǎn)不爽的感覺。

就事論事說這個(gè)記錄儀的話，其實(shí)要么配個(gè)好的，要么不配，對比了以前常用的臺灣那款，既不能錄音，清晰度又次之，成了雞肋（還好不是不能用）。沒配的話也還好，現(xiàn)在三四百自己可買個(gè)更好的。