續(xù)航挺準(zhǔn)，但是開到還剩下30公里就報(bào)警去充電了，也不怎么掉續(xù)航。關(guān)窗靜音是驚喜，味道太大是糙點(diǎn)，與同級(jí)相比行駛的質(zhì)感還是很突出的，隱藏的語音控制挺實(shí)用，能控制打開導(dǎo)航、收音機(jī)之類的。

不確定性太多。一、續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)，這是矛盾，和油車完全不是一個(gè)概念。二、冬天電池衰減，沒有辦法提前預(yù)測(cè)。三、電池壽命還沒有經(jīng)過時(shí)間考驗(yàn)，換新電池的價(jià)格較高。四、電動(dòng)車應(yīng)該還是在一個(gè)測(cè)試階段，購(gòu)買新能源車的都是小白鼠，不然國(guó)家為什么會(huì)補(bǔ)貼？五、國(guó)產(chǎn)車的故障就不用多說了。另外還沒有考慮充電樁、專用充電車位等問題。我關(guān)注新能源是因?yàn)樯吓茊栴}

家里能充，現(xiàn)在小區(qū)里已經(jīng)長(zhǎng)租了2個(gè)車位，應(yīng)該可以安裝充電樁，就算不能裝，小區(qū)里公共停車位處也有星星充電的交流和直流充電樁……就是經(jīng)常被汽油車占位……哈哈

他說的沒大錯(cuò)動(dòng)力電池一般都是300多伏特，串聯(lián)的鋰電池組，直流電壓但螞蟻好像沒380，三百六左右的樣子，低端高壓電動(dòng)車差不多都這么高，比亞迪更高

提車5天了開了560KM續(xù)航很準(zhǔn)，不開空調(diào)E模式165-185沒壓力S模式開空調(diào)140-150左右我每天走60KM高速公路，操控，動(dòng)力，視野，功能都很不錯(cuò)！城市道路隨意穿梭在車流中的優(yōu)越感非常棒！不能接受的問題是座椅高低不能調(diào)節(jié)，座椅靠背太硬，長(zhǎng)時(shí)間開有點(diǎn)不舒服，方向盤高低不可調(diào)。關(guān)于你問的問題：1、上海售價(jià)反正就是按照公布的價(jià)格來的。我現(xiàn)在是臨牌，正在等等通知上綠牌。2、動(dòng)力電池是動(dòng)力電池，蓄電池是蓄電池，兩套用電系統(tǒng)分開沒什么壞處。車輛控制系統(tǒng)是由蓄電池供電，當(dāng)動(dòng)力電池出問題或者斷開沒電的時(shí)候，自檢系統(tǒng)可以正常工作發(fā)現(xiàn)車子的問題。

那倆車實(shí)在太丑了……接受不能……也就是說12V蓄電池的電也是靠動(dòng)力電池供電的咯？開開車燈開開收音機(jī)都掉續(xù)航的咯……

1.那我建議搞個(gè)奔奔EV或者EQ吧，丑點(diǎn)，不過續(xù)航更大，空調(diào)不錯(cuò)，而且能上牌。2.沒有這個(gè)發(fā)電機(jī)，直接充電就行了。汽油車只有機(jī)械動(dòng)力，所以需要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成電；電動(dòng)車動(dòng)力就是電能，干嘛還要舍近求遠(yuǎn)